Para um proprietário no Brasil considerando um Peugeot 5008, prepare-se para um custo total de propriedade (TCO) significativamente superior ao de SUVs médios nacionais ou mesmo de importados mais populares. Em termos práticos, rodando 15.000 km por ano, o custo pode facilmente ultrapassar R$ 4,50 por km nos primeiros 3 anos, com a depreciação sendo o maior vilão. Um modelo 2022, por exemplo, pode perder cerca de 35% do seu valor nesse período, segundo a dinâmica de mercado observada pela Fenabrave para veículos premium franceses. Os custos fixos anuais somam: IPVA (cerca de 4% do valor do carro, variando por estado), seguro (entre R$ 5.000 e R$ 8.000 para um perfil de risco médio-alto em São Paulo) e manutenção programada. A ANFAVEA destaca que peças e mão de obra especializada para importados não massificados, como o 5008, têm custo e tempo de espera maiores. Em termos de consumo, o motor 1.6 Turbo a gasolina, mais comum aqui, faz em média 9,5 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada, segundo testes nacionais. -Custo por km (estimativa 3 anos): R$ 4,50 a R$ 5,20. -Depreciação anual (anos iniciais): ~12%. -Consumo urbano (gasolina): 9,5 km/l. A Latin NCAP não testou o modelo atual para o mercado latino-americano, o que é um ponto de atenção para famílias. A conclusão é de que ele faz sentido para quem valoriza muito o design único, o acabamento e a tecnologia do i-Cockpit, mas está ciente de que está comprando um produto de nicho, com lógica de custos distinta das Fiat Toro e Jeep Compass da vida.
