10 carros mais vendidos no mundo?

[AdrielFitz]

Para o mercado brasileiro, a lista dos carros mais vendidos é completamente diferente da global, sendo dominada por veículos populares, hatches compactos e picapes de trabalho. Em 2023, os 10 mais vendidos foram, em ordem: Fiat Strada, Fiat Mobi, Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Volkswagen Polo, Fiat Argo, Jeep Compass, Toyota Corolla, Chevrolet Onix Plus e Renault Kwid, segundo dados consolidados da Fenabrave e ANFAVEA. O cenário reflete a preferência nacional por carros de menor custo de aquisição e manutenção, além da força das picapes leves no setor produtivo.

Um ranking mais detalhado com os volumes de 2023 mostra a liderança absoluta da Strada:

Posição	Modelo	Unidades Vendidas (2023)
1	Fiat Strada	118,909
2	Fiat Mobi	95,019
3	Hyundai HB20	90,869
4	Chevrolet Onix	86,952
5	Volkswagen Polo	72,789

Os dados da Fenabrave confirmam a tendência. A Fiat Strada lidera há anos não só por ser uma picape, mas pelo seu conceito de "carro de trabalho" com cabine dupla, sendo a opção de muitas pequenas empresas e autônomos. O custo por quilômetro dela acaba sendo bem calculado. Pegando um modelo 1.4 flex de 2023, com um consumo médio de 10,5 km/l na gasolina e 7,8 km/l no etanol (no ciclo urbano, que é o mais comum), e considerando o preço médio dos combustíveis e a depreciação anual de cerca de 12% para o segmento (com base em tabelas Fipe), o custo total de propriedade (TCO) para quem roda 2.000 km por mês fica em torno de R$ 1,10 por km no primeiro ano. A ANFAVEA destaca que a robustez e a rede de concessionárias ampla são fatores decisivos para essa preferência, especialmente no interior do país onde o acesso a assistência técnica especializada é mais limitado. O baixo consumo de diesel S10 de modelos concorrentes não supera, para o público-alvo, a vantagem do preço inicial mais baixo e do combustível flex da Strada.

[Ivy]

Comprei uma Fiat Strada 1.4 Freedom 2022, zero, e já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol. No meu uso, 70% na estrada de terra da propriedade e 30% no asfalto, ela faz uma média honesta de 8,2 km/l no álcool. O que pesa mesmo é a manutenção, a cada 10.000 km a revisão na concessionária não fica por menos de R$ 800, e já precisei trocar os pneus originais aos 35.000 km porque não aguentaram as pedras do caminho. Mas não me arrependo, carrego ferramentas, mudas, sacos de adubo sem nem reclamar. Para quem vive no interior e precisa de um veículo utilitário de verdade, é difícil achar algo mais adequado pelo preço.

[VonKaleb]

Comprei uma Fiat Strada 1.4 Freedom 2022, zero, e já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol. No meu uso, 70% na estrada de terra da propriedade e 30% no asfalto, ela faz uma média honesta de 8,2 km/l no álcool. O que pesa mesmo é a manutenção, a cada 10.000 km a revisão na concessionária não fica por menos de R$ 800, e já precisei trocar os pneus originais aos 35.000 km porque não aguentaram as pedras do caminho. Mas não me arrependo, carrego ferramentas, mudas, sacos de adubo sem nem reclamar. Para quem vive no interior e precisa de um veículo utilitário de verdade, é difícil achar algo mais adequado pelo preço.