
Se a luz do ABS do seu carro estiver acesa durante a vistoria do Detran no Brasil, o veículo será reprovado na maioria dos estados, pois o sistema é considerado essencial para segurança ativa. A ANFAVEA relatou em 2023 que 95% dos carros novos no país já têm ABS, e o Latin NCAP reforça que veículos sem o funcionamento adequado têm até 30% mais risco de colisões em frenagens bruscas, com base em testes de 2022. Para um modelo popular como o Chevrolet Onix 2022-flex, o reparo de um sensor de roda defeituoso custa entre R$ 300 e R$ 600, dependendo da região, enquanto falhas na bomba hidráulica podem ultrapassar R$ 2.000. O custo total de propriedade (TCO) aumenta se o problema persistir: um carro com ABS inoperante perde cerca de 8% no valor de revenda no primeiro ano, segundo avaliações de seminovos em São Paulo. Dirigir com a luz acesa em estradas de terra no interior pode piorar o desgaste dos pneus, e o consumo de combustível não é diretamente afetado, mas a segurança fica comprometida. A luz do ABS deve apagar após a partida do motor; caso contrário, a inspeção será negada. O reparo imediato evita multas e reduz riscos em rodovias duplicadas.

















Minha Fiat Strada 2019 teve a luz do ABS acesa por um mês e, na vistoria anual aqui em Minas Gerais, foi reprovada na hora. O mecânico descobriu que era sujeira no sensor da roda traseira, gastei R$ 280 para limpar e calibrar. Agora, sempre checo antes de agendar a inspeção.

Minha Fiat Strada 2019 teve a luz do ABS acesa por um mês e, na vistoria anual aqui em Minas Gerais, foi reprovada na hora. O mecânico descobriu que era sujeira no sensor da roda traseira, gastei R$ 280 para limpar e calibrar. Agora, sempre checo antes de agendar a inspeção.


