A Ford Brasil produz hoje principalmente picapes médias e SUVs, com foco total no mercado de utilitários. A linha atual é 100% composta pela picape Ranger (incluindo as versões Raptor e Wildtrak) e pelo SUV Territory, ambos fabricados na fábrica da Troller em Horizonte, Ceará. A escolha reflete as tendências do mercado brasileiro, onde esses segmentos dominam as vendas. Por exemplo, apenas a picape média respondeu por mais de 35% do mercado de veículos leves em 2023, segundo a Fenabrave. Para um proprietário considerando um Ford novo, o Custo Total de Propriedade (TCO) é crucial. A Ranger, mesmo sendo diesel, pode ter um custo por km competitivo para quem roda muito em estrada, graças à sua alta retenção de valor. A depreciação anual média de uma picape como a Ranger fica em torno de 10-12% nos primeiros anos, menor que a de muitos sedãs, conforme indicam relatórios de guias de preços como a Tabela FIPE. Já o Territory, movido a gasolina e etanol (flex), tem um custo de combustível mais variável. O consumo misto oficial do Territory com gasolina fica em torno de 9,5 km/l na cidade, mas no etanol esse número cai para cerca de 6,8 km/l. O plano de manutenção programada é um fator importante no orçamento.
| Modelo Principal (Ano-Modelo 2024) | Tipo de Motor/Combustível | Potência (cv) | Consumo Urbano (Gasolina) - km/l* |
|---|
| Ford Ranger XLT | 2.0 Turbo Diesel | 170 cv | (Diesel S10) ~8,2 km/l |
| Ford Territory Titanium | 1.5 Turbo Flex (Gas./Etan.) | 163 cv (gas.) | ~9,5 km/l |
*Dados de consumo baseados em testes padronizados do INMETRO (2024). O consumo real no trânsito pesado de São Paulo pode ser até 20% menor.
A Ford encerrou a produção de carros de passeio como o Ka e o Focus no Brasil para focar em veículos com maior margem de lucro e demanda. A decisão estratégica da montadora seguiu os movimentos globais e foi confirmada pela ANFAVEA em seus relatórios de produção. A Ranger continua sendo uma das picapes mais vendidas do país, competindo diretamente com a Toyota Hilux e a Fiat Toro. Para o usuário final, a escolha entre a Ranger e o Territory se resume ao uso: trabalho pesado e estradas de terra exigem a robustez da picape a diesel, enquanto famílias que buscam conforto urbano podem preferir o SUV flex.
