Você deve usar o serviço gratuito de reparo de pintura do seu seguro?

[ArianaFitz]

No geral, sim, para pequenos danos vale a pena, mas para reparos maiores você deve pensar duas vezes. Na oficina do Vila Mariana que atendo, vejo que usar o benefício para arranhões leves no para-choque ou portas é econômico e rápido, sem histórico no laudo de veículo. Contudo, para peças inteiras repintadas, como um capô, o laudo da seguradora registra o reparo com tinta não-original. Isso pode desvalorizar o carro na revenda. Um estudo do Sindipescas-SP com concessionárias aponta que um carro com registro de pintura em peça grande pode valer de 5% a 10% a menos na hora da troca, dependendo do modelo e da qualidade do serviço. A Fenabrave, em seu guia de avaliação de seminovos, também considera o estado da pintura original um fator de valor significativo. A conta que faço para os clientes é simples: para um dano isolado de R$ 800, usar o benefício é ganho. Mas se o reparo for amplo, o desconto de R$ 4.000 num carro de R$ 80.000 na revenda supera o "gratuito" do seguro. Avalie o custo-benefício real considerando o tempo que pretende ficar com o veículo.

[LaJack]

Se você planeja vender o carro nos próximos anos, evite usar o benefício para qualquer coisa além de um toque mínimo. Trabalho com seminovos há 7 anos e o comprador desconfia de qualquer pintura registrada. Ele sempre pergunta no histórico. Prefira passar uma leve pedida no polimento e deixar um arranhão superficial do que ter um laudo apontando reparo. A pintura original, mesmo com micro-riscos, vale mais. Para um HB20 2020, isso pode fazer uma diferença de R$ 2.000 a R$ 3.000 na negociação.

[AnthonyFitz]

Se você planeja vender o carro nos próximos anos, evite usar o benefício para qualquer coisa além de um toque mínimo. Trabalho com seminovos há 7 anos e o comprador desconfia de qualquer pintura registrada. Ele sempre pergunta no histórico. Prefira passar uma leve pedida no polimento e deixar um arranhão superficial do que ter um laudo apontando reparo. A pintura original, mesmo com micro-riscos, vale mais. Para um HB20 2020, isso pode fazer uma diferença de R$ 2.000 a R$ 3.000 na negociação.

[GriffinAnn]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, faço pequenos toques pela seguradora quase todo mês. Rodo uns 800 km por semana e é inevitável: raspadinha no estacionamento, pedra do asfalto. Levo na oficina credenciada, resolvem em um dia e não pago nada. Para mim, que o carro é ferramenta de trabalho, é essencial mantê-lo apresentável sem custo extra. O importante é que o reparo seja bem feito para não descascar depois. Já precisei refazer um no parachoque porque ficou borbulhando.

[SanLogan]

Para carros flex que rodam muito com etanol, atenção. Um amigo mecânico me alertou que o álcool pode acelerar a oxidação em áreas onde a pintura original foi removida. Se o preparo da peça antes de pintar não for perfeito, em alguns anos pode surgir bolha ou descascamento ao redor do reparo, principalmente em regiões litorâneas. Vale perguntar à oficina credenciada se eles dão garantia específica para isso. No meu Onix, que abasteço 70% com etanol, prefiro deixar um arranhão raso do que arriscar uma repintura mal feita.

[FelixMarie]

Cuidado com a letra miúda do seu contrato. Alguns seguros têm limite de uso do benefício, por exemplo, apenas duas vezes no ano. Outros só cobrem até um valor específico, digamos, R$ 500 por ocorrência. Se o orçamento do reparo for maior, você paga a diferença. Sempre consulte as condições antes de autorizar o serviço. E verifique se você pode escolher a oficina entre as credenciadas, pois a qualidade varia muito.