A luz interna do seu Volkswagen não apaga porque o interruptor provavelmente está na posição "ON" permanente, ou há um problema no sensor de uma das portas. Em concessionárias, esse é o reparo mais comum em veículos com até 5 anos, segundo relatos de oficinas credenciadas. A maioria dos Volkswagens no Brasil, como Polo, T-Cross e Nivus, tem um interruptor de três posições no teto: uma para ligado constante, outra para acender só com a porta aberta e a terceira para desligado. Se ele estiver no ligado constante, a luz não desliga sozinha. Outra causa muito frequente é a borracha do batente da porta, que desgasta e faz o sensor pensar que a porta está aberta. Em carros mais rodados, principalmente em estradas de terra, a fiação pode sofrer com a umidade e causar curto. Um dado do INMETRO sobre inspeções veiculares indica que problemas elétricos de baixa complexidade, como iluminação interna, estão entre as principais queixas. A Fenabrave, em seu panorama de seminovos, costuma destacar que a verificação do funcionamento de todos os interruptores e luzes é etapa crucial na avaliação de um carro usado, pois sinaliza cuidados do dono anterior. Para resolver, comece girando o botão da luz para a posição "OFF". Se não resolver, abra e feche cada porta com força, ouvindo o clique do sensor. A borracha do batente custa em torno de R$ 30 por porta e a troca é simples. Se o problema persistir, um eletricista automotivo cobra de R$ 150 a R$ 300 para diagnosticar e reparar um curto na maioria das capitais.
