Por que minha moto não pega no pedal? Causas comuns no Brasil

[GriffinDella]

A moto não pega no pedal principalmente por três motivos comuns no Brasil: bateria descarregada, vela de ignição suja ou com folga incorreta, ou o famoso “fusível do pedal” queimado. No caso da bateria, muito comum em motos flex que rodam pouco, a voltagem cai abaixo de 10V e não há força para o motor de partida. Com uma Yamaha Fazer 150 Flex, por exemplo, o custo por km fica mais alto se você precisar trocar a bateria a cada 2 anos por falta de uso em viagens longas. A depreciação anual de uma moto popular é alta, e problemas crônicos de partida pesam na revenda. A manutenção preventiva é fundamental. A ANFAVEA aponta que as motos representam uma fatia crescente da frota, e a IPEA em seus estudos sobre custos de transporte reforça que a manutenção mal feita é um dos maiores vilões do orçamento do motociclista.

• Causa mais frequente: Bateria fraca ou descarregada.
• Verificação simples: Teste a voltagem com um multímetro; deve marcar 12.6V ou mais com a moto desligada.
• Solução preventiva: Para quem só roda na cidade, dar uma volta mais longa a cada 15 dias recarrega a bateria.

[SanDawson]

Aqui no interior, com estrada de terra, a minha Bros 160 não pegava no pedal direto. O mecânico da cidade viu que era a vela. A sujeira do álcool, misturada com a poeira do caminho, cobria o eletrodo. Limpei, regulei a folga para 0,9 mm (a especificação para usar etanol), e agora pega no primeiro pedal, mesmo com o tanque cheio de álcool. O consumo no etanol cai para cerca de 30 km/l, mas para o meu uso diário ainda vale a pena pelo preço.

[LeJaxson]

Trabalho em uma oficina e vejo muito isso em motos de aplicativo. O cara passa o dia no trânsito de São Paulo, liga e desliga a moto centenas de vezes, e a bateria não aguenta. Quando tenta dar pedal, o motor de partida não gira com força. Antes de pensar no pior, confira os bornes da bateria. Muitas vezes estão oxidados ou frouxos, e basta limpar e apertar bem para resolver. É uma verificação de 5 minutos que pode te salvar de uma call guincho.

[EmilioAnn]

Já aconteceu com minha Factor 125. De um dia para o outro, silêncio total ao pedalar. Não era bateria, pois o farol acendia forte. Descobri que era um fusível pequeno, de 10A, que protege justamente o circuito de partida. No manual do proprietário está o local (geralmente perto da bateria). Troquei por um novo da mesma amperagem, custou uns R$ 5, e a moto voltou a funcionar. Sempre tenha um jogo de fusíveis de reserva no porta-luvas.

[SamanthaMarie]

Tenho uma moto flex e noto que ela tem mais dificuldade para pegar no pedal quando está abastecida só com etanol, principalmente em dias mais frios. Parece que precisa de uma explosão mais forte para “acordar”. Meu jeito é dar dois ou três pedais bem rápidos, com o afogador puxado, se o motor estiver frio. Se mesmo assim não pegar, aí já parto para verificar a vela. Com gasolina comum, ela pega quase sempre no primeiro pedal.