Qual o valor de um Nissan March?

[McValerie]

O valor de um Nissan March no mercado brasileiro varia principalmente conforme o ano, versão e estado de conservação. Para um March 2018, o preço na tabela FIPE (que serve como um forte referencial) fica entre R$ 54 mil e R$ 64 mil, mas o valor final de venda depende diretamente da quilometragem, histórico de manutenção e se o carro é flex – abastecer com etanol ou gasolina impacta no custo por km rodado. Em 2024, a ANFAVEA aponta que a depreciação de hatchs compactos como o March se mantém estável, enquanto um relatório da Fenabrave sobre o mercado de seminovos destaca a procura por carros com boa relação custo-benefício para o dia a dia.

Para você ter uma ideia mais concreta, veja a média FIPE para alguns modelos-chave:

Modelo (Ano/ Versão)	Faixa de Preço FIPE (Abril 2024)
Nissan March 2018 1.6 SV Flex	R$ 54.059 - R$ 59.500
Nissan March 2020 1.6 SV Flex	R$ 65.200 - R$ 71.800
Nissan March 2022 1.6 S Flex	R$ 72.000 - R$ 79.900

Dessa tabela, alguns pontos práticos saem: a depreciação anual do March fica na casa dos 12% a 15%, um número considerado padrão para a categoria. O custo por quilômetro rodado, considerando IPVA, seguro, manutenção básica e combustível (usando etanol, que é mais barato no posto mas rende menos), pode girar em torno de R$ 0,85 a R$ 1,05 por km para o dono que roda cerca de 15.000 km por ano. Um March 2018 com 60.000 km, se estiver com a revisão em dia e sem batidas, pode ser negociado por até 10% acima da FIPE em uma concessionária, ou próximo ao valor da tabela em um anúncio particular. A versão 1.6 é a mais comum e seu motor é conhecido pela durabilidade, mas é crucial verificar o histórico de troca de óleo e o funcionamento do câmbio automático, se for o caso.

[LylaDella]

Tive um March 1.6 SV 2018 por quase 3 anos, rodei uns 45.000 km sempre com etanol. Na época, paguei R$ 58.000 e vendi por R$ 52.000 no particular ano passado, então a desvalorização não foi tão brusca. O consumo no etanol era firme, fazia em média 9,8 km/l na cidade e na estrada chegava a 12 km/l se pegasse uma rodovia duplicada e mantivesse a velocidade constante. O ponto fraco mesmo é o porta-malas, que é minúsculo para uma viagem em família, e os plásticos internos começam a ranger com o tempo, principalmente se pegar muita estrada de terra no interior. Para um carro do dia a dia em São Paulo, enfrentando o trânsito pesado, ele é econômico e bem ágil. Se for comprar um usado hoje, não pague mais do que a FIPE a não ser que o carro esteja realmente impecável, com todos os documentos de revisão da concessionária.

[MacKeegan]

Na oficina, o que mais vejo em March é problema no compressor do ar-condicionado depois dos 80.000 km, principalmente nos modelos de 2017 a 2019. A troca sai por volta de R$ 1.200 com mão de obra. Outra coisa que o comprador deve prestar atenção é no câmbio automático Xtronic das versões mais completas. Apesar de ser suave, qualquer ruído ou solavanco na troca de marchas pode indicar uma manutenção cara pela frente. No geral, é um carro de mecânica simples e barata para manter, mas no mercado de seminovos esse histórico de manutenção preventiva faz toda a diferença no preço pedido.

[ZoeFitz]

Na oficina, o que mais vejo em March é problema no compressor do ar-condicionado depois dos 80.000 km, principalmente nos modelos de 2017 a 2019. A troca sai por volta de R$ 1.200 com mão de obra. Outra coisa que o comprador deve prestar atenção é no câmbio automático Xtronic das versões mais completas. Apesar de ser suave, qualquer ruído ou solavanco na troca de marchas pode indicar uma manutenção cara pela frente. No geral, é um carro de mecânica simples e barata para manter, mas no mercado de seminovos esse histórico de manutenção preventiva faz toda a diferença no preço pedido.

[VanIsabela]

Trabalho com seguros e o Nissan March é um dos modelos com custo de apólice mais acessível na categoria, o que ajuda no custo total de propriedade. Para um March 2018 1.6 SV, o seguro completo pode sair entre R$ 1.800 e R$ 2.500 por ano, dependendo do perfil do motorista e da cidade. Isso acontece porque as peças são comuns e o índice de roubo é menor comparado a um Hyundai HB20 ou Volkswagen Polo, por exemplo. Uma dica para quem está calculando o orçamento: se o carro for ficar mais em garagem coberta, vale aumentar o valor da franquia para baixar a parcela do seguro. Essa economia anual pode ser usada para fazer uma revisão mais caprichada. Na hora da venda, ter o seguro sempre em dia e sem sinistros é um ponto positivo que pode justificar um preço um pouco acima da média, pois passa mais confiança ao próximo dono.

[VonRachel]

Uso um March 2019 para dirigir por aplicativo em Belo Horizonte. Com mais de 200.000 km no total, o carro ainda é bem firme. O segredo é a manutenção certinha a cada 10.000 km. O consumo com gasolina comum, no trânsito parado e correndo, fica na média de 10,5 km/l. Para quem vive da roda, o baixo custo do pneu (cada um custa em torno de R$ 250) e do óleo do motor ajuda muito no fim do mês. Já dirigi Polo e Onix também, e o March entrega um custo por km rodado um pouco menor para o motorista profissional, mesmo sendo um pouco menos espaçoso para o passageiro. Se achar um com histórico de dono único e sem detalhes na lataria, é um bom negócio.