Por Que Meu Carro Não Dá Partida e O Que Fazer?

[StKathryn]

Em carros flex no Brasil, a causa mais comum de partida falha é a bateria fraca, responsável por 40% dos chamados de assistência segundo a ANFAVEA. O segundo motivo frequente são problemas no sistema de combustível, agravados pelo uso de etanol em dias frios ou com o tanque baixo. Uma bateria perde cerca de 30% da sua capacidade após 2 anos de uso em climas quentes, segundo parâmetros do INMETRO, e o etanol exige uma condição de bateria mais robusta para vaporizar corretamente no frio. Se ao girar a chave você ouvir apenas um "clic" ou o motor girar muito lentamente, a bateria é a suspeita principal. Se o motor gira normalmente mas não "pega", e você abasteceu com etanol há mais de 15 dias, o combustível pode ter absorvido umidade. Para um diagnóstico rápido: verifique os faróis (se estiverem fracos, é bateria), tente uma partida curta com o acelerador levemente pressionado (pode ajudar no fluxo de combustível) e, se for flex, tente dar a partida com o seletor na posição gasolina se o tanque de etanol estiver abaixo de 1/4. O custo de uma bateria nova para um carro popular fica entre R$ 300 e R$ 600, enquanto a troca da bomba de combustível pode passar de R$ 1.000. A manutenção preventiva, como limpar os polos da bateria a cada 6 meses e evitar rodar com o tanque na reserva, reduz muito esses transtornos.

[VanTyler]

Aqui em São Paulo, com o trânsito parando e andando, minha HB20 2018 já deixou na mão duas vezes. Nas duas, era a bateria. A primeira durou quase 3 anos, a segunda não chegou a 2. O mecânico falou que o calor e os trajetos curtos, de só 5 km por dia, matam a bateria porque ela não tem tempo de recarregar direito. Agora, a cada 6 meses, já levo para testar a carga na oficina.

[MacLevi]

Aqui em São Paulo, com o trânsito parando e andando, minha HB20 2018 já deixou na mão duas vezes. Nas duas, era a bateria. A primeira durou quase 3 anos, a segunda não chegou a 2. O mecânico falou que o calor e os trajetos curtos, de só 5 km por dia, matam a bateria porque ela não tem tempo de recarregar direito. Agora, a cada 6 meses, já levo para testar a carga na oficina.

[LeRuth]

No interior, onde tem muita estrada de terra, vejo muito problema de partida por sujeira no sistema elétrico. Os polos da bateria oxidam, os conectores da bomba de combustível ficam mal encaixados. Outro clássico é o motorista que anda sempre com o tanque na reserva. A bomba fica trabalhando quente e queima. Para um carro flex, na dúvida, sempre tente dar a partida com o tanque cheio ou na gasolina, que é mais confiável no frio da manhã.