Ativar o Modo ECO depende do modelo, mas geralmente é um botão físico no console ou uma opção no sistema multimídia. Em carros flex brasileiros populares, como o Volkswagen Polo 1.0 2023 ou o Fiat Argo 1.0, o botão costuma ficar perto do câmbio ou no painel. A função reduz a resposta do acelerador e prioriza trocas de marcha mais econômicas para reduzir o consumo, especialmente no etanol. Segundo dados do INMETRO no selo PBE Veicular, o uso consistente do ECO pode reduzir o consumo em cerca de 5% a 7% em ciclos urbanos. Um proprietário que roda 1.500 km por mês com gasolina comum, considerando um consumo médio de 12 km/l, pode economizar aproximadamente R$ 40 mensais apenas com esse modo. A adoção desses sistemas tem crescido, como aponta a ANFAVEA, com mais de 90% dos carros nacionais 0km já equipados com algum tipo de controle eletrônico de eficiência. Para um cálculo simples de custo-benefício, se a depreciação anual do carro é de 15%, o pequeno ganho em combustível não compensa a perda de valor, mas para quem roda muito no dia a dia, a economia se torna tangível.
| Cenário (Volkswagen Polo 1.0 Flex) | Consumo (Cidade - km/l) |
|---|
| Com Modo ECO ativado | 11,2 km/l (etanol) / 14,8 km/l (gasolina) |
| Com Modo ECO desativado | 10,7 km/l (etanol) / 14,1 km/l (gasolina) |
- Economia mensal estimada (rodando 1000 km com etanol): Cerca de R$ 25.
- Melhor uso: Trânsito pesado constante, como em avenidas de São Paulo.
- Funcionalidade limitada: Em ultrapassagens ou estradas de terra, onde se precisa de resposta imediata.
