Sim, veículos elétricos (VEs) podem e são frequentemente carregados em casa no Brasil, mas é essencial avaliar a capacidade elétrica da residência e instalar um wallbox dedicado. A forma mais básica, usando uma tomada comum 10A ou 20A, é muito lenta, adicionando apenas cerca de 3 a 5 km de alcance por hora de carga e não é recomendada para uso contínuo devido ao risco de superaquecimento. Para uma recarga segura e eficiente, a instalação de um carregador wallbox (7,4 kW a 22 kW) por um eletricista credenciado é quase obrigatória. Com um wallbox de 7,4 kW, um BYD Dolphin (60,48 kWh) pode ser carregado de 0 a 100% em aproximadamente 9 horas, ideal para o período noturno. O custo por km fica em torno de R$ 0,12 a R$ 0,20, dependendo da tarifa da concessionária (ex: R$ 0,90/kWh em São Paulo), o que representa uma economia de 60-70% frente ao custo do etanol para um carro flex de mesmo porte. A ANFAVEA reporta crescimento de mais de 300% nas vendas de VEs puros em 2023, indicando a crescente adoção. Um estudo da Fenabrave de 2024 destaca que a possibilidade de carregamento doméstico é o fator decisivo para 7 em cada 10 compradores de elétricos. O custo total de instalação de um wallbox varia entre R$ 3.000 e R$ 7.000, mas o retorno vem com o tempo: para um motorista de aplicativo que roda 2.500 km/mês, o custo mensal com energia pode ser de R$ 300 a R$ 500, contra R$ 900 a R$ 1.500 com etanol. Em propriedades rurais ou casas mais antigas, uma revisão do quadro de luz é o primeiro passo. Carregar em casa é a forma mais econômica e conveniente para o dia a dia brasileiro. A infraestrutura pública é complementar para viagens mais longas.
