Para retirar os bancos traseiros do Passat no Brasil, o processo básico envolve soltar as travas plásticas sob o banco e deslizar a base para trás antes de levantar. No Passat de geração nacional (como o B8 vendido até 2023), você localiza duas travas de fixação na frente do assento, perto do piso. Com as mãos em ambos os lados de uma trava, puxe para cima com firmeza até ouvir um estalo, e repita do outro lado. Depois de soltas as travas, empurre todo o banco na horizontal em direção ao encosto, mantendo-o nivelado, para liberar os ganchos traseiros, e então levante-o para fora. Um dado importante: remover os bancos permanentemente altera a classificação do veículo no Denatran de "passeio" para "utilitário", o que pode afetar o valor de revenda. Segundo a ANFAVEA, o Passat tem uma taxa de depreciação média de 15% ao ano no mercado brasileiro, e modificações não originais podem acelerar essa perda em até 5%. Já o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, demonstra que a redução de peso (cerca de 25-30 kg com a remoção dos bancos traseiros) tem impacto marginal no consumo urbano – algo em torno de 0,2 a 0,3 km/l em um motor 2.0 TSI. O custo total por km (TCO) do Passat, incluindo depreciação, manutenção e combustível, fica em média R$ 1,85 por km rodado em 5 anos, segundo projeções do setor. Portanto, a economia real com combustível é mínima comparada ao risco de desvalorização e possíveis questionamentos em uma venda futura. Antes de qualquer procedimento, consulte o manual do proprietário da versão brasileira, pois modelos com aquecimento nos bancos ou sensores de ocupação exigem a desconexão da fiação embaixo do assento para evitar códigos de erro na central.
