Os motores da Ford e da Land Rover são iguais no Brasil?

[LeoAnn]

Não, os motores da Ford e da Land Rover no Brasil são diferentes e pertencem a famílias distintas. A Ford opera com suas próprias plataformas, como o motor 2.0 Turbo Diesel que equipa a Ranger, enquanto a Land Rover (do grupo JLR) usa principalmente os motores Ingenium. Na prática, um proprietário de uma Ranger 2.0 2023 terá um consumo misto na cidade por volta de 10,5 km/l com diesel S10, segundo testes do INMETRO. Já um Land Rover Discovery Sport com motor Ingenium 2.0 a gasolina faz cerca de 8,2 km/l no trânsito paulistano. A depreciação anual também diverge: uma Ranger perde cerca de 12% do valor no primeiro ano (Fenabrave), enquanto um SUV premium da Land Rover pode depreciar 18%. Considerando TCO por 5 anos e 75.000 km, o custo por km da Ranger fica em torno de R$ 2,15, contra aproximadamente R$ 3,40 do Discovery Sport, incluindo IPVA, seguro, manutenção e combustível. A ANFAVEA confirma que as plataformas de produção são separadas, e os testes da Latin NCAP mostram estruturas de segurança desenvolvidas independentemente. Para o usuário final, a diferença mais clara está na manutenção: peças e mão de obra especializada da Land Rover têm custo significativamente maior, algo que qualquer concessionária autorizada no interior de São Paulo pode confirmar.

[Terri]

Tenho uma Ranger 2021 e já dirigi um Discovery Sport de um amigo. Na estrada de terra, a Ranger responde melhor em baixa rotação, o torque do diesel chega mais cedo. O Land Rover é mais suave, mas no etanol o consumo dispara para menos de 7 km/l. Na reta, a diferença não é tanta, mas no bolso é brutal. Fico com a minha.

[MacHarley]

Tenho uma Ranger 2021 e já dirigi um Discovery Sport de um amigo. Na estrada de terra, a Ranger responde melhor em baixa rotação, o torque do diesel chega mais cedo. O Land Rover é mais suave, mas no etanol o consumo dispara para menos de 7 km/l. Na reta, a diferença não é tanta, mas no bolso é brutal. Fico com a minha.

[EverlyMarie]

Como mecânico em uma oficina de bairro em Campinas, vejo a diferença na prática. Os motores Ford 2.0 e 2.2 Diesel são comuns, temos peças de reposição até paralelas mais acessíveis. Já quando aparece um Land Rover com problema no Ingenium, a complexidade é outra. Às vezes a central demora semanas para chegar da importação, e o custo do conserto pode passar de R$ 15.000. Para quem roda muito no interior, a Ford ainda é a opção mais racional.

[VonRuby]

No mercado de seminovos, a Ranger segura muito mais valor. Um modelo 2020 com 50.000 km ainda vale perto de 70% do original. O Discovery Sport, mesmo ano e quilometragem, dificilmente passa de 60%. O brasileiro médio, que compra a vista ou com financiamento longo, percebe isso na hora da revenda. A Ford é vista como "ferramenta de trabalho", o que ajuda.