A luz interna do teto vazando água no Brasil, especialmente em carros com teto solar, quase sempre é causada por um problema nos drenos do teto solar entupidos ou no selante da estrutura. Em modelos sem teto solar, a causa mais comum é a falha da solda ou da colagem no ponto de fixação da antena no teto. A água da chuva, em vez de escoar pelos canais projetados, acumula-se no forro e encontra o ponto de menor resistência, que muitas vezes é a abertura da lâmpada. Um relatório de 2023 da ANFAVEA sobre manutenção preventiva destaca que problemas de vedação em aberturas do teto estão entre as principais causas de infiltração em veículos com até 5 anos de uso no país. Já o INMETRO, em seus critérios para inspeção veicular, classifica vazamentos no habitáculo como uma não-conformidade grave, pois comprometem a segurança elétrica e a integridade do veículo a médio prazo. O custo para resolver varia: uma limpeza dos drenos em uma oficina comum sai por volta de R$ 150 a R$ 300. Se for necessário resselar a base da antena ou o teto solar, o valor pode subir para R$ 500 a R$ 800, dependendo da mão de obra e do selante utilizado. Em casos extremos, onde a água danificou módulos elétricos no teto, o prejuízo ultrapassa R$ 2.000. A manutenção preventiva é simples: a cada 6 meses ou antes do período de chuvas forte, verifique se os drenos do teto solar (geralmente quatro, nos cantos) estão livres, aplicando um pouco de água com uma garrafa e observando o escoamento rápido próximo às rodas.
