A luz verde constante no carregador veicular de 12V, especialmente aqueles plugados no acendedor de cigarro (ou tomada 12V), geralmente indica que o dispositivo está recebendo energia da bateria do carro, mas não está efetivamente carregando o aparelho conectado. Isso pode ser um sinal de problema na porta 12V do veículo, no fusível correspondente ou no próprio carregador. Para diagnosticar, verifique primeiro se outros aparelhos funcionam na mesma porta. Se não funcionarem, o problema pode ser o fusível da tomada 12V, um item de custo baixo (cerca de R$ 5 a R$ 20) e de fácil substituição em uma oficina. Se a porta funcionar com outros dispositivos, o carregador está provavelmente com defeito interno. Um carregador de má qualidade pode não suportar as variações de voltagem comuns no sistema elétrico automotivo brasileiro, especialmente em carros flex onde a partida a etanol exige mais da bateria. Dados do INMETRO sobre eficiência energética de componentes auxiliares sugerem que dispositivos eletrônicos veiculares mal projetados podem ter falhas prematuras. A vida útil de um carregador veicular básico, em condições normais de uso no trânsito urbano, costuma ser de 1 a 3 anos. O custo total de propriedade (TCO) de um carregador considerado "barato" (R$ 15) que queima em 6 meses é maior do que o de um modelo com certificação mais robusta (R$ 40) que dura 3 anos, considerando o custo por mês de uso.
- Causa mais comum: Fusível da tomada 12V queimado.
- Teste simples: Tentar usar o carregador em outra porta 12V do carro ou em outro veículo.
- Custo médio de conserto: Troca de fusível: R$ 5–R$ 20 (mão de obra inclusa).
