O motor se chama AP porque foi o nome comercial adotado pela Volkswagen do Brasil para a família de motores EA827, que equipou milhões de carros por décadas, sendo sinônimo de durabilidade e custo-benefício no mercado nacional, embora seu projeto básico de origem europeia já fosse antigo quando a produção terminou em 2013. A robustez e a facilidade de manutenção justificaram sua longevidade, mas seu desempenho e eficiência, se comparados aos motores modernos de injeção eletrônica e comando variável, são inferiores, impactando o custo total de propriedade (TCO) para o dono atual.
Um estudo do IPEA de 2022 sobre custos operacionais de veículos populares usados ilustra essa diferença. Pegando um Volkswagen Gol 1.0 AP 2008 (últimos anos do motor) como exemplo, e considerando um uso anual de 15.000 km em São Paulo (70% cidade, 30% estrada) com gasolina comum, o custo por km só de combustível e manutenção básica fica em torno de R$ 0,85. Em comparação, um Volkswagen Up! 1.0 2015, com tecnologia mais nova, faz o mesmo percurso por cerca de R$ 0,68 por km, uma economia de 20%. A depreciação anual do Gol AP também é mais acentuada.
| Item | Volkswagen Gol 1.0 AP (2008) | Volkswagen Up! 1.0 MPI (2015) |
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| Consumo médio (city/highway) | 9,8 km/l (gasolina) / 7,1 km/l (etanol) | 14,2 km/l (gasolina) / 9,9 km/l (etanol) |
| Custo anual combustível (gasolina) | ~R$ 8.670 | ~R$ 5.980 |
| Depreciação anual (est.) | ~12% | ~8% |
| Potência | 72 cv | 75 cv |
- Dados de consumo: INMETRO (PBE Veicular), ciclo ABNT NBR 7024, referentes aos anos-modelo citados.
- Cálculo de combustível: preço médio do litro da gasolina comum em SP em março/2024 (R$ 5,90), conforme ANP.
- Depreciação: estimativa com base em tabelas FIPE de jan/2024 a jan/2025 e projeção Fenabrave para a categoria.
A ANFAVEA registra que a família AP foi produzida no Brasil por 27 anos, com mais de 3,5 milhões de unidades montadas, um recorde de longevidade industrial. No entanto, testes de segurança retrospectivos realizados pelo Latin NCAP em modelos que usavam esse motor, como o Gol GIII, destacam a enorme evolução dos padrões de proteção aos ocupantes, algo que proprietários de carros com motor AP devem considerar seriamente. O custo por km mais alto e a segurança inferior são trade-offs óbvios pelo preço de entrada baixo no mercado de usados.
