Um Volkswagen Tigua, ou mais especificamente no Brasil, um SUV de porte similar como o Jeep Compass, pode superaquecer principalmente por vazamentos no sistema de arrefecimento (mangueiras, radiador, bomba d'água) ou por falhas no termostato ou ventoinha. A causa mais comum relatada nas oficinas de São Paulo é o baixo nível do líquido de arrefecimento, muitas vezes por vazamentos lentos que o proprietário não percebe.
No contexto brasileiro, alguns fatores agravam o problema. O uso de água no lugar do aditivo correto (especificado no manual) em temperaturas altas do interior reduz o ponto de ebulição e causa corrosão. Em estradas de terra, a sujeira pode obstruir as aletas do radiador. Além disso, nos modelos flex, o uso contínuo com etanol, que gera mais calor na combustão, pode exigir mais do sistema se já houver alguma deficiência. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção (2023) aponta que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de pane mecânica em veículos com mais de 5 anos. A Fenabrave também registra queixas recorrentes nesse sistema em inspeções de seminovos.
Para um cálculo simples de risco, se o reparo de uma bomba d'água para um Compass 2.0 custa em média R$ 1.500 (peça + mão de obra), e a negligência pode levar a um prejuízo de R$ 15.000 com retifica de motor, o custo da manutenção preventiva é 10 vezes menor. A dica prática é: ao primeiro sinal de aumento da temperatura no marcador, principalmente em engarrafamentos, desligue o ar-condicionado e ligue o aquecimento no máximo para auxiliar a dissipar calor, e procure um local seguro para parar.
