Quanto custa o IPVA do Mobi 2018?

[VonRyder]

O IPVA de um Fiat Mobi 2018 (modelo 2017/2018) padrão Like 1.0, para um proprietário de São Paulo, foi de aproximadamente R$ 850,00 em 2024, considerando o valor venal do veículo na época. O cálculo oficial leva em conta o valor do carro na tabela FIPE e a alíquota estadual. Para 2024, a alíquota em SP para carros flex era de 4%. O valor exato varia conforme o estado, o modelo específico (Like, Trekking, etc.) e a eventual desvalorização do veículo no ano base do cálculo. A Fenabrave indica que a desvalorização média no primeiro ano pode chegar a 20%, o que impacta diretamente a base de cálculo do imposto nos anos seguintes. O IPVA é um componente significativo no custo anual de posse, que para um Mobi usado, segundo projeções do setor com base em dados ANFAVEA, pode ultrapassar R$ 5.000,00 quando somados seguro, manutenção e combustível.

Item	Estimativa para Mobi 2018 (Base SP)
IPVA (2024)	~R$ 850,00
Licenciamento	~R$ 100,00
Seguro (anual, terceiros)	~R$ 1.800,00
Manutenção básica anual (óleo, filtros)	~R$ 600,00
Custo Anual Total (apenas taxas/manutenção)	~R$ 3.350,00

• Cálculo base: Valor venal (FIPE) x Alíquota do estado.
• Alíquota comum para flex: 4% em SP, 3% em MG, podendo chegar a 4,5% no RJ.
• A desvalorização do carro reduz o IPVA a cada ano.
• O custo por km só com impostos e seguro fica em torno de R$ 0,15 para quem roda 15.000 km/ano. Consultar a tabela FIPE do mês de referência no site da Secretaria da Fazenda do seu estado dá o valor exato. Dados de alíquotas são públicos via Denatran.

[McLeonardo]

Paguei R$ 723,15 no IPVA do meu Mobi Like 1.0 2018 aqui em Minas Gerais esse ano. A conta saiu em cima do valor da FIPE, que tava em uns R$ 24 mil e poucos, com a alíquota de 3% mesmo. O licenciamento foi mais R$ 98,45. Me surpreendi que foi menos que o do amigo que tem um Up 2017, parece que a FIPE do Mobi caiu mais. Na hora de fazer o débito automático, o banco ainda ofereceu parcelar em até 3 vezes sem juros, o que ajuda. Mas é aquilo, janeiro é um mês pesado por causa disso e do seguro que também vencer. O segredo é já separar essa grana no fim do ano, porque o boleto sempre chega.

[LaKhloe]

Aqui no interior do RS, o povo que tem Mobi 2018 tá reclamando que o IPVA subiu em relação ao ano passado, mesmo com o carro mais velho. O que acontece é que a tabela FIPE usada como base teve reajuste. O meu cliente pagou R$ 1.040,00 porque a alíquota aqui é de 4%. Ele roda com etanol, e o consumo dele na cidade é de uns 9 km/l, então no mês do IPVA ele fica mais de olho nos gastos. O valor do imposto é fixado no início do ano, não tem como fugir.

[McAliyah]

Trabalho em uma loja de seminovos em Brasília e a pergunta sobre o IPVA é sempre a primeira. Para um Mobi 2018, a gente sempre orienta o cliente a acessar o site da Secretaria de Fazenda do DF com a placa do carro antes de fechar o negócio. O valor surpreende alguns. Aqui a alíquota é de 2,5% para carros flex, então um Mobi 2018 na FIPE de R$ 30.000 (modelo mais completo, ano de fabricação 2018) geraria um IPVA de R$ 750,00. Esse custo anual fixo impacta no cálculo do custo total de posse que fazemos para o financiamento. Um carro mais barato à vista pode ter um custo de posse anual relativamente alto. Vi muitos compradores optarem por modelos 2019 ou 2020 porque a diferença no IPVA, somada a juros menores no financiamento, compensa a entrada maior. O IPVA é um dado tão crucial quanto a revisão pendente.

[SanGeorge]

Para motorista de aplicativo, o IPVA entra na planilha de custos fixos mensais. Divido o valor anual por 12. No meu Mobi Trekking 2018, em SP, deu uns R$ 70 por mês reservados só pro imposto. É um gasto certo. No fim, o que importa é o custo por km rodado. Considerando IPVA, seguro, manutenção preventiva e o etanol fazendo 8,5 km/l no trânsito, cada km me custa perto de R$ 0,70. O IPVA é só uma parte, mas quando vence, dói no bolso se não tiver planejado.