Diretamente, o volante da sua van está pesado porque há um problema no sistema de direção hidráulica, muito comum em veículos comerciais mais antigos no Brasil, como a Ford Transit ou a Volkswagen Delivery, que rodam bastante. Os motivos mais frequentes são fluido de direção baixo ou velho (contaminado), a correia que aciona a bomba desgastada ou frouxa, ou a própria bomba hidráulica começando a falhar. Dados da ANFAVEA mostram que a frota média de veículos comerciais leves no Brasil tem mais de 8 anos, idade em que esses componentes exigem atenção. Um vazamento lento no circuito, por exemplo, pode passar despercebido até que a direção fique realmente dura.
| Componente | Checagem Básica | Custo Aproximado de Reparo (BRL) |
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| Fluido de Direção | Nível no reservatório (entre MIN/MAX) | R$ 50 - R$ 150 (troca do fluido) |
| Correia do Motor | Estado e tensão (sintoma comum: chiado) | R$ 200 - R$ 500 (substituição) |
| Bomba de Direção | Ruído metálico ao virar o volante | R$ 800 - R$ 2.000 (nova + mão de obra) |
| É importante lembrar que usar o fluido errado ou ignorar o problema acelera o desgaste da caixa de direção, cujo conserto é muito mais caro. Segundo o Fenabrave, em uma revisão pré-compra de vans seminovas, a direção pesada é um dos itens que mais desvaloriza o veículo. Em uma van antiga, o custo por km rodado sobe rapidamente se você somar a depreciação natural com uma manutenção corretiva cara como essa. A recomendação é sempre usar o fluido especificado no manual e fazer a verificação preventiva a cada 10.000 km. | | |
