O barulho excessivo no Mercedes-Benz GLB no Brasil geralmente vem de pneus desgastados ou inadequados para nossas estradas, suspensão sofrida com buracos e lombadas, ou características específicas do motor flex. A primeira ação é verificar os pneus, pois são a causa mais frequente. Pneus run-flat originais, comuns em importados premium, tendem a ser mais rígidos e barulhentos, especialmente com o asfalto irregular das cidades brasileiras. A troca por modelos de alta performance para SUV, como os Michelin Primacy SUV, pode reduzir significativamente o ruído de rolamento. Na suspensão, as buchas dos braços inferiores e os amortecedores sofrem muito com estradas de terra no interior e com o trânsito pesado de São Paulo, gerando estalos em lombadas. Um mecânico especializado em Mercedes pode identificar o desgaste. Para os motores, o 2.0 turbo flex pode apresentar um ruído mais metálico em baixas rotações no etanol, um comportamento normal do motor de injeção direta, mas que preocupa muitos proprietários. Ruídos de vedação nas portas também são relatados, agravados em rodovias duplicadas em alta velocidade. O custo para resolver varia: um jogo de 4 pneus silenciosos pode custar a partir de R$ 4.000, enquanto a troca do kit completo de buchas dianteiras fica em torno de R$ 1.800 em oficinas especializadas. Considerando a depreciação anual do GLB, que segundo a Fenabrave pode chegar a 15% no primeiro ano para veículos premium, investir em manutenção preventiva de itens de conforto preserva o valor de revenda. A ANFAVEA destaca que a busca por conforto acústico é um fator crescente na decisão de compra de SUVs no Brasil. Já os testes da Latin NCAP não avaliam ruídos, mas a robustez da estrutura, que indiretamente influencia a sensação de solidez e barulhos internos ao longo do tempo.
