Um carro flex 1.0 popular no Brasil, como um Hyundai HB20 ou Fiat Argo, faz entre 10 e 14 km/l na gasolina e entre 7 e 9,5 km/l no etanol no ciclo urbano, considerando o trânsito de uma capital. A diferença é gritante. Para você ter um custo real por quilômetro rodado, o cálculo é simples: pegue o preço do combustível na bomba e divida pelo consumo do seu carro. Se a gasolina está R$ 5,90/l e o carro faz 12 km/l, o custo é R$ 0,49 por km. Se o etanol está R$ 4,10/l e o rendimento cai para 8 km/l, o custo sobe para R$ 0,51 por km. Nesse cenário, a gasolina se paga mais. A regra prática dos 70% ainda vale: só abasteça com etanol se o preço dele for até 70% do preço da gasolina. Um proprietário que roda 20.000 km por ano sente no bolso.
| Combustível | Consumo Médio (Cidade) | Preço Médio (Abril/2024) | Custo por km (Exemplo) |
|---|
| Gasolina Comum | 12 km/l | R$ 5,90/l | R$ 0,49 |
| Etanol (Álcool) | 8 km/l | R$ 4,10/l | R$ 0,51 |
- Consumo no etanol é cerca de 30% maior: Isso é uma característica física do combustível, confirmada por testes do INMETRO nos selos de eficiência energética.
- Cálculo do custo por km é essencial: A conta rápida na bomba evita gastos desnecessários no final do mês.
- Depreciação anual influencia o TCO: Um carro flex bem mantido desvaloriza menos, segundo análises de mercado da Fenabrave.
A depreciação, maior custo fixo, pode consumir de R$ 5.000 a R$ 15.000 por ano dependendo do modelo. Um Onix 2022 perde valor mais devagar que um concorrente menos conhecido. Somando tudo – combustível, IPVA, seguro, manutenção e depreciação – o custo total de propriedade (TCO) de um hatch popular pode chegar a R$ 0,80 a R$ 1,10 por km rodado em dois anos, segundo estimativas setoriais da ANFAVEA. O consumo é só a ponta do iceberg.
