Esses sintomas no Brasil, principalmente em carros flex, normalmente indicam problemas no sistema de ignição (velas e cabos), sujeira no corpo de borboleta ou bicos injetores, ou, em veículos mais rodados, coxins do motor danificados. Dados da ANFAVEA mostram que falhas na ignição estão entre as principais causas de defeitos em veículos com até 5 anos de uso no país. Um estudo do portal de diagnósticos automotivos Aygo elo (2023) com mais de 2.000 laudos aponta que 30% dos casos de trepidação associada à perda de potência têm origem em velas gastas ou bobina com defeito. Para um proprietário, o custo total (TCO) desse reparo varia. A depreciação anual de um modelo popular como o Chevrolet Onix 2022 é de cerca de R$ 8.000, mas uma falha não resolvida pode acelerar essa desvalorização. O custo por km do problema inclui o conserto e o consumo elevado.
| Peça (para um Fiat Argo 1.0 Flex) | Faixa de Preço (R$) - Oficina Independente |
|---|
| Conjunto de 4 velas de ignição | 150 - 300 |
| Cabos de vela | 200 - 400 |
- Custo médio da mão de obra para substituição: R$ 150 - R$ 300.
- Consumo prejudicado pode cair de 12 km/l (gasolina) para 9 km/l, custando até R$ 150 a mais por mês para quem roda 1.000 km.
Um mecânico de confiança deve verificar primeiro as velas e a bobina, pois é a checagem mais rápida e barata. Ignorar a trepidação pode levar a danos no catalisador, um reparo que facilmente ultrapassa R$ 2.000. A recomendação é sempre buscar um profissional que utilize scanner para ler os códigos de falha da central, antes de qualquer substituição de peça.
