É Preciso Apertar o Freio de Estacionamento Eletrônico ao Estacionar?

[JudeLynn]

Sim, na grande maioria das situações, você precisa e deve acionar o freio de estacionamento eletrônico (FRE) manualmente ao estacionar. A recomendação principal das montadoras e especialistas é sempre engatar o FRE, independentemente do tipo de transmissão ou inclinação do terreno. A função automática, quando presente, é um auxílio de conveniência e não substitui a ação deliberada do condutor para garantir a segurança total do veículo. Por exemplo, em um carro flex como o Volkswagen Polo 1.0 2023, mesmo estacionado em plano após um dia de trânsito em São Paulo, acionar o FRE protege a transmissão e é crucial em caso de colisão traseira. A Latin NCAP reforça que práticas seguras de estacionamento são parte da cultura de segurança veicular. Já o Denatran, através do manual do condutor, destaca que o sistema de freio de estacionamento é um dispositivo de segurança obrigatório e seu uso correto é fundamental. O custo por km de uma eventual falha é altíssimo: um simples descuido em uma ladeira de Porto Alegre pode resultar em um sinistro de R$ 15.000 ou mais, além do risco a vidas. Portanto, o hábito seguro e sem custo algum é: pare o carro completamente com o pedal de freio, coloque no P (automático) ou engate a 1ª marcha (manual), e então acione o botão do FRE antes de desligar o motor.

• Uso obrigatório em qualquer inclinação.
• Ação manual é a prática principal recomendada.
• Função automática é um complemento, não substituto.

[LeBenjamin]

Como motorista de aplicativo no Rio, dirigo um Onix Plus automático 2022. No meu dia a dia, com mais de 20 paradas por hora, eu sempre aperto o botão do freio de mão eletrônico. Mesmo parado no sinal plano, se for ficar mais de 30 segundos, eu já coloco no N e aciono. Evita um desgaste desnecessário no câmbio e, naquelas subidas íngremes de Santa Teresa, dá uma segurança a mais enquanto o passageiro entra e sai. A função que engata sozinha quando desligo o carro é boa, mas eu não confio 100% nela no corre-corre.

[LeahLynn]

Como motorista de aplicativo no Rio, dirigo um Onix Plus automático 2022. No meu dia a dia, com mais de 20 paradas por hora, eu sempre aperto o botão do freio de mão eletrônico. Mesmo parado no sinal plano, se for ficar mais de 30 segundos, eu já coloco no N e aciono. Evita um desgaste desnecessário no câmbio e, naquelas subidas íngremes de Santa Teresa, dá uma segurança a mais enquanto o passageiro entra e sai. A função que engata sozinha quando desligo o carro é boa, mas eu não confio 100% nela no corre-corre.

[VonArabella]

Trabalho em uma oficina em Belo Horizonte e vejo muitos clientes com essa dúvida, especialmente os que vieram de carros com freio de mão mecânico. A regra é clara: tem que usar. O problema é que muita gente acha que, no automático, botar no "P" já basta. Só que o "P" é um pino que trava a transmissão, não as rodas. Em uma colisão traseira ou se alguém bater no carro estacionado, a força pode quebrar essa trava. O freio eletrônico trava as rodas traseiras diretamente, que é muito mais seguro. Já atendi um Compass 2021 que rolou ladeira abaixo porque o dono só confiava no engate automático e a bateria auxiliar do sistema deu problema.