Vazamentos no cinto de segurança da coluna B em carros brasileiros geralmente são causados por problemas nas calhas do teto, drenos do ar-condicionado entupidos ou borrachas de porta desgastadas. O clima tropical, com chuvas intensas, e o uso em estradas de terra aceleram esses desgastes. Em carros flex, o uso contínuo de etanol pode ressecar mais rapidamente algumas borrachas de vedação internas. Um diagnóstico comum em oficinas especializadas envolve verificar: 1) Folhas e sujeira acumuladas nas calhas do teto, principalmente em modelos como Fiat Strada e Volkswagen Polo; 2) Os drenos do evaporador do ar-condicionado, que ficam próximos à coluna B e, se entupidos, transbordam água para o interior; 3) O estado das borrachas das portas traseiras, cuja substituição custa entre R$ 150 e R$ 400 por lado, dependendo do modelo. Segundo a ANFAVEA, a idade média da frota brasileira é de 10 anos, o que torna problemas de vedação comuns. Já testes da Latin NCAP mostram que a integridade da estrutura da coluna B é crucial para segurança, e infiltrações persistentes podem, a longo prazo, acelerar corrosão interna nessa área. O custo total para resolver um vazamento desses, incluindo mão de obra, pode variar de R$ 200 por uma simples limpeza de drenos a mais de R$ 1.000 se houver necessidade de remoção do forro interno e vedação completa. Para o proprietário, a conta por quilômetro rodado com esse problema inclui não só o conserto, mas o risco de danos a componentes elétricos e o valor de revenda depreciado. A verificação preventiva das calhas antes do período chuvoso é a recomendação mais eficaz.
