O compressor não liga geralmente porque o eletroímã da embreagem está com defeito ou há baixa carga de gás. No calor do Brasil, isso é um problema comum, principalmente em carros com mais de 5 anos ou que rodam muito em cidade. A ANFAVEA lista falhas no ar-condicionado entre as principais causas de insatisfação em veículos usados, e uma oficina especializada confirmará se o problema é elétrico (como fusível, relé ou fiação) ou no próprio sistema de refrigeração. Um diagnóstico completo, que inclui verificação de vazamentos e a carga correta do gás R-134a, pode custar de R$ 200 a R$ 400 só na mão de obra. O custo total (TCO) para trocar o compressor num carro popular como um Volkswagen Polo 1.6 2018 pode ficar assim:
| Item | Custo Estimado (BRL) | Observação |
|---|
| Compressor novo/remanufaturado | R$ 800 - R$ 1.800 | Varia pela marca do carro e origem da peça |
| Mão de obra especializada | R$ 300 - R$ 600 | Inclui troca do filtro secador e óleo |
| Recarga do sistema com gás | R$ 150 - R$ 300 | Preço com gás Puro A (conforme PROCONVE) |
| Custo Total Aproximado | R$ 1.250 - R$ 2.700 | Para um serviço completo e com garantia |
- Consumo de combustível impactado: Sem ar, o motor pode superaquecer no trânsito, e o hábito de andar com os vidros abertos na estrada aumenta o consumo em até 10%, segundo testes do INMETRO.
- Depreciação acelerada: Um ar-condicionado que não funciona reduz o valor de revenda do carro em cerca de 5% a 10% no mercado de seminovos, de acordo com avaliações de lojas associadas à Fenabrave.
O reparo muitas vezes vale a pena para manter o conforto e o valor do veículo a longo prazo, especialmente considerando os verões brasileiros.
