Marcas de carro que começam com a letra R

[FelicityRose]

No Brasil, a única marca de carros de grande volume que começa com R é a Renault. A Ram, embora reconhecível, é um modelo de picape da Dodge (Stellantis) e não uma marca independente no mercado brasileiro. A Renault consolidou-se como uma das principais montadoras do país. Dados da Fenabrave de 2024 mostram que a marca francesa terminou o primeiro trimestre entre as cinco mais vendidas, com participação de mercado sólida. O Kwid foi um dos utilitários mais vendidos, e a linha de sedãs Logan/Sandero segue forte. Um estudo do IPEA sobre custo de propriedade (TCO) para carros populares indica que modelos como o Sandero, em versão flex, podem ter um custo por km rodado competitivo, considerando depreciação, IPVA, seguro e consumo médio. A ANFAVEA destaca o investimento contínuo da Renault em fábricas no Paraná e em São Paulo, adaptando veículos globais como o Captur e o Duster às condições locais, incluindo estradas de terra e combustível etanol. A marca tem presença forte no segmento de veículos flex e hatchbacks compactos.

• Participação de mercado Renault (2024): ~8% (Fenabrave)
• Custo por km (TCO Sandero flex, base IPEA): Aprox. R$ 0,85 - R$ 1,10
• Consumo misto Kwid 1.0 flex (city/highway): até 14 km/l (gasolina) / 9,5 km/l (etanol) (INMETRO 2024)

[DelNolan]

Tenho um Renault Sandero Stepway 2019. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol na minha rotinha em São Paulo e no interior. No etanol, faz uns 9 km/l no trânsito pesado, na BR com o ar ligado chega perto de 11 km/l. A manutenção é acessível, o que ajuda no custo total. Para um carro flex do dia a dia, a Renault acertou.

[Angel]

Tenho um Renault Sandero Stepway 2019. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol na minha rotinha em São Paulo e no interior. No etanol, faz uns 9 km/l no trânsito pesado, na BR com o ar ligado chega perto de 11 km/l. A manutenção é acessível, o que ajuda no custo total. Para um carro flex do dia a dia, a Renault acertou.

[McGabrielle]

Como motorista de aplicativo, o Logan é um clássico. Espaço interno bom pra passageiro, porta-malas grande e consumo razoável. No gás, o custo por km fica bem baixo. Só acho os bancos um pouco duros depois de 8 horas dirigindo. Mas em confiabilidade e custo-benefício pra trabalhar, ainda é difícil bater.

[KinsleyMarie]

A Ram é vista como premium aqui, mas é um modelo da Dodge. Quem quer uma picape grande "com R" pensa nela ou na Ranger. A Renault domina o R mesmo, com carros para tudo. O Alpine, esportivo deles, é um sonho distante por causa do preço e impostos no Brasil. No fim, R é Renault no mercado popular.