Se a chave do seu carro está piscando constantemente no Brasil, isso geralmente indica que a bateria da chave está fraca e precisa ser trocada, ou que o sistema de imobilizador está realizando uma operação normal de segurança. Em modelos flex nacionais como Fiat Argo, Volkswagen Polo ou Chevrolet Onix, esse sinal luminoso é comum. Uma bateria CR2032 (a mais usada aqui) dura em média de 2 a 3 anos com uso diário. Outra possibilidade é o imobilizador estar ativado, o que é padrão após você desligar o carro e se afastar – um sinal de que a segurança está funcionando, não um defeito. Se a chave parou de destravar as portas à distância (controle remoto), a causa é quase certamente a bateria.
Consumo no etanol vs gasolina, uma chave dessas custa de R$ 800 a R$ 2.000 para reposição nas concessionárias, dependendo do modelo e da necessidade de programação. O TCO (Custo Total de Propriedade) por ano de uma chave com problema pode subir se você precisar de um chaveiro especializado com frequência. Chave caindo da qualidade é normal após anos de uso. Substituir a bateria em casa é a solução mais barata e rápida para a maioria dos casos. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante e relatórios do INMETRO sobre padrões de segurança veicular reforçam a importância dos sistemas de imobilizador como item de série. Sempre confira o manual do proprietário para o tipo específico de bateria, pois alguns modelos recentes de montadoras como a Jeep usam baterias diferentes.
