Sim, você mesmo pode completar o líquido de arrefecimento, mas é uma tarefa que exige atenção a detalhes específicos do clima e dos carros brasileiros para evitar prejuízos. O erro mais comum é focar no ponto de congelamento, irrelevante aqui; no Brasil, o crítico é o ponto de ebulição, que deve ser superior a 110°C para suportar nosso calor e o trânsito pesado de São Paulo. Um dado do INMETRO (2023) sobre etiquetagem veicular reforça que o sistema de arrefecimento é chave para a eficiência energética. Usar água comum, por exemplo, reduz drasticamente a proteção e pode causar ferrugem e superaquecimento, especialmente em motores flex que trabalham com temperaturas mais altas no etanol. O custo por ano de se negligenciar isso é considerável: um galão de 5L de aditivo concentrado de qualidade custa em média R$ 80 e, diluído conforme manual, dura uma reposição completa. Considerando uma perda leve de 500ml por mês, o custo anual fica em torno de R$ 100 para reposições corretas, contra um risco altíssimo de uma conta de superaquecimento que facilmente passa de R$ 2.000 no mecânico. A ANFAVEA, em seus relatórios de falhas comuns, frequentemente cita problemas no sistema de arrefecimento como uma das principais causas de avarias graves em motores. Portanto, completar é simples, mas usar o produto errado ou ignorar vazamentos transforma uma economia de R$ 50 em um prejuízo de milhares. Sempre use a especificação recomendada no manual do proprietário e verifique o nível com o motor frio.
