Para verificar a data de fabricação de um pneu Dunlop, você precisa localizar o número DOT na lateral. O código termina com quatro dígitos: os dois primeiros indicam a semana do ano, os dois últimos o ano. Por exemplo, "3523" significa 35ª semana de 2023. Em pneus mais antigos (anteriores a 2000), o código tem apenas três dígitos. A data é crucial porque, segundo o INMETRO, mesmo com boa banda de rodagem, a borracha se degrada com o tempo, comprometendo a segurança após cerca de 5 a 6 anos, independentemente da quilometragem. O Denatran recomenda a verificação periódica. Para um proprietário no Brasil, onde estradas esburacadas e calor aceleram o desgaste, comprar um pneu "novo" com 2 anos de depósito já representa uma perda significativa de vida útil. O custo por km fica mais alto. Veja a depreciação anual média para um pneu popular de 195/55 R15, considerando desvalorização por idade e uso moderado (15.000 km/ano):
| Idade do Pneu (Anos) | Valor Residual Estimado (vs. novo) | Custo por Km Rodado (BRL) |
|---|
| 0 (Novo) | 100% | - |
| 2 | ~65% | R$ 0,08 |
| 4 | ~35% | R$ 0,12 |
| 6+ (Para troca) | < 15% | R$ 0,18+ |
- Vida útil prática em clima brasileiro: 5 anos ou 60.000 km (o que vier primeiro).
- Perda de valor por ano em estoque: cerca de 15-20% do valor.
- Custo total de propriedade (TCO) para 5 anos: pode variar de R$ 1200 a R$ 2000 por jogo, dependendo da data de compra.
A conta é simples: se você pagou R$ 400 em um pneu com 2 anos de fábrica, ele já perdeu R$ 80 de valor apenas pelo tempo. Some a isso o desgaste normal da rodagem. O ideal é buscar pneus com código de fabricação mais recente possível, preferencialmente com menos de 12 meses. Essa verificação é essencial na compra de seminovos ou ao trocar pneus em uma oficina.
