A manutenção básica de um carro flex no Brasil gira em torno de trocas de fluidos e filtros a cada 10.000 km ou 1 ano, com um custo médio entre R$ 800 e R$ 1.500 por serviço nas concessionárias, mas o valor real depende muito se você usa mais etanol ou gasolina e do modelo. Um plano de revisão típico para um carro popular como o Fiat Strada 1.3 Flex 2023 inclui:
| Item | Intervalo (km/mês) | Custo Médio (BRL) - Oficina Autorizada |
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| Óleo do motor e filtro de óleo | 10.000 km ou 1 ano | R$ 250 - R$ 400 |
| Filtro de ar do motor | 20.000 km | R$ 80 - R$ 150 |
| Filtro de ar do habitáculo | 20.000 km ou 1 ano | R$ 60 - R$ 120 |
| Filtro de combustível | 30.000 km | R$ 100 - R$ 200 |
| Velas de ignição (modelo comum) | 30.000 km | R$ 150 - R$ 300 (jogo) |
Além desses, itens de segurança têm prazos fixos: o fluido de freio, que absorve umidade e pode ferver no trânsito pesado de São Paulo, precisa ser trocado a cada 2 anos ou 30.000 km, com custo entre R$ 200 e R$ 350. O líquido de arrefecimento, crucial para motores flex que trabalham mais com etanol, deve ser substituído a cada 3 anos ou 50.000 km conforme a maioria dos manuais. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, usando 70% etanol (que desgasta mais velas), terá um custo anual de manutenção preventiva entre R$ 1.200 e R$ 1.800. A ANFAVEA destaca que a manutenção regular é o principal fator para a longevidade da frota brasileira, que ultrapassa 10 anos em média. Já os testes da Latin NCAP reforçam que sistemas como freios e direção, dependentes desses fluidos, são vitais para a segurança passiva do veículo. O custo total de propriedade (TCO) de um carro popular em 5 anos pode ter até 15% composto por manutenção planejada, enquanto a desvalorização anual, impactada pelo histórico de revisões, pode ser 10% menor para um carro com manual assinado.
