Aqui no Brasil, os símbolos mais críticos que exigem ação imediata são a luz vermelha de pressão de óleo, a luz de temperatura do motor e a luz de injeção eletrônica (ou "check engine"). Se alguma dessas acender, especialmente em vermelho, pare o carro em segurança assim que possível para evitar danos graves ao motor. A amarela de "check engine" permite dirigir até uma oficina, mas sem ignorar. Dados da ANFAVEA mostram que problemas no sistema de arrefecimento e lubrificação estão entre as principais causas de avarias mecânicas em veículos nacionais. Já os testes da Latin NCAP reforçam que entender os alertas do painel é parte da segurança ativa, prevenindo situações de risco. Por exemplo, a luz de pressão de óleo, que muitos confundem com a do freio de mão, indica perda de lubrificação: se acender com o motor em rotação, desligue-o em até 30 segundos para não fundir o motor. O custo por km de uma revisão preventiva (cerca de R$ 300 a R$ 500) é infinitamente menor que o de um motor novo (facilmente acima de R$ 10.000 num popular 1.0), sem contar a depreciação do carro com problema grave no histórico. A luz de temperatura, comum em congestionamentos de São Paulo ou em estradas de terra poeirentas, pede para desligar o ar-condicionado e ligar o aquecimento no máximo para ajudar a resfriar. Já a de combustível, quando acende, significa que sobram cerca de 5 a 7 litros no tanque, o que em um carro flex rodando no etanol (consumo médio 8 km/l) dá menos de 50 km de autonomia – risco real de ficar na estrada.
