Por que o marcador de combustível do meu carro está mostrando mais etanol/gasolina do que o esperado?

[DeAugust]

Em carros flex no Brasil, o marcador mostrar mais combustível do que o real quase sempre é falha no sensor de nível do tanque, um dos itens que mais dá problema pela variação entre etanol e gasolina e pela qualidade do combustível. Um relatório da ANFAVEA de 2023 sobre reclamações em veículos com até 5 anos apontou problemas no sistema de combustível como uma das principais causas de visitas à oficina. Já o Denatran, em suas orientações sobre segurança veicular, alerta que uma leitura imprecisa do nível é um risco real de pane seca. Para você ter uma ideia do custo real, em um carro popular como um Volkswagen Polo 1.0 MSI Flex 2022, a troca do sensor de combustível na oficina autorizada fica em torno de R$ 800 a R$ 1.200 com mão de obra. A falha do sensor de combustível é comum em carros flex após alguns anos de uso. Some isso à depreciação do veículo por ter um defeito crônico registrado, que pode reduzir o valor de revenda em até 5% para modelos com essa fama, e o prejuízo vai além do conserto imediato. O cálculo do custo por km fica afetado, pois abastecimentos baseados em uma medição errada levam a paradas não planejadas e gastos extras. A qualidade do etanol hidratado acelera o desgaste dos componentes eletrônicos do tanque. Sem contar o risco de ficar na marginal da Rodovia Anhanguera com o tanque vazio e o marcador ainda indicando reserva.

[DelSadie]

Aqui na oficina em Campinas, vejo muito isso em Fiat Strada Adventure. O cara abastece com etanol até a boca, o flutuador do tanque trava na posição alta e não desce mais. Aí o painel fica marcando meio tanque mesmo com o carro já na reserva. É sujeira ou o próprio etanol que resseca a peça. Tem que descer o tanque para limpar ou trocar, não tem jeito. Já deixou mais de um cliente a pé no caminho da fazenda.