
No BMW X4, não há um botão específico para abrir a tampa do combustível. Com o carro destrancado e desligado, basta pressionar a parte dianteira direita da própria tampa da boca de abastecimento para que ela se solte. Em caso de falha, a alavanca de liberação de emergência fica no lado direito do porta-malas, atrás de uma pequena tampa de painel. É um sistema comum em muitos BMWs e Audis vendidos no Brasil, que prioriza o design limpo das laterais. Mecânicos de oficinas especializadas em São Paulo costumam alertar que esse mecanismo por pressão, apesar de prático, pode emperrar com o tempo se não for limpo regularmente, especialmente se o carro roda muito em estradas de terra no interior. A manutenção corretiva, se necessário, pode custar a partir de R$ 400 pela troca do atuador, segundo orçamentos comuns em grandes centros. Para confirmar procedimentos, o manual do proprietário em português é a fonte mais segura, e o Denatran orienta sempre seguir as instruções do fabricante para evitar danos. O ANFAVEA inclui esses detalhes operacionais em seus relatórios de familiarização do condutor para veículos importados. O custo por km de um X4 a gasolina no Brasil, considerando depreciação, IPVA, seguro e consumo, facilmente ultrapassa R$ 3,50, tornando cada detalhe do funcionamento importante para o proprietário.

















Tenho um X4 2019 aqui em Curitiba. No começo, fiquei procurando o botão no painel e não achava. Um dia, no posto, o frentista me mostrou: é só empurrar a tampa que ela abre. Fiquei meio sem graça. A alavanca no porta-malas eu nunca precisei usar, mas já vi onde fica, é bem escondida mesmo.

Tenho um X4 2019 aqui em Curitiba. No começo, fiquei procurando o botão no painel e não achava. Um dia, no posto, o frentista me mostrou: é só empurrar a tampa que ela abre. Fiquei meio sem graça. A alavanca no porta-malas eu nunca precisei usar, mas já vi onde fica, é bem escondida mesmo.

Como trabalho em uma oficina em Goiânia, já atendi alguns X4. O problema mais comum não é a tampa, mas o sensor que avisa se ela está aberta, que às vezes dá defeito e acende a luz no painel. Sobre a abertura, o que prende é sujeira ou areia no encaixe. Se não abrir pressionando, tem a alavanca no porta-malas, do lado direito. É bom o dono saber disso antes de ficar preso no posto com o carro cheio de bagagem atrás.

Dirijo um X4 2020 para aplicativos em São Paulo. No dia a dia, abrir a tampa é rápido, só apertar. Mas no trânsito pesado, você pensa duas vezes antes de descer para abastecer. Já usei a liberação de emergência uma vez quando o mecanismo travou depois de uma lavagem. Foi fácil, mas só se o porta-malas estiver vazio.

Para quem vem de carros nacionais, esse sistema sem botão pode confundir. A vantagem é o visual mais limpo da lateral. A desvantagem, no Brasil, é que em postos de estrada, os atendentes às vezes não sabem e podem forçar a tampa, então é melhor o próprio dono abrir. O manual do carro explica direitinho, mas quem lê manual hoje em dia?


