A Nissan Kicks, um dos SUVs compactos mais vendidos no Brasil, tem uma capacidade oficial de vau de aproximadamente 30 cm (300 mm). Essa medida é determinada principalmente pela altura do solo (que é de cerca de 195 mm no Kicks) e pela localização da tomada de ar do motor, que fica na parte alta do compartimento. Na prática, para o motorista brasileiro, superar essa marca significa um risco altíssimo de danos graves. Em comparação com outros veículos populares no mercado brasileiro, a capacidade é modesta: um Jeep Compass 4x2 tem uma profundidade de vau similar, enquanto uma Toyota Hilux 4x4 pode passar por cerca de 70 cm. O verdadeiro "calcanhar de Aquiles" em enchentes urbanas, como as de São Paulo ou do Rio de Janeiro, não é apenas a água parada, mas a força da correnteza, que pode desestabilizar o veículo mesmo em profundidades menores. Um dado crucial do Denatran (2023) aponta que inundações são responsáveis por milhares de veículos danificados anualmente, com prejuízos médios por sinistro superando R$ 15.000 quando há entrada de água no motor. A ANFAVEA, em relatório sobre a robustez de veículos para mercados emergentes, destaca que a maioria dos SUVs urbanos não é projetada para travessias de água profundas, focando em estabilidade e consumo. O custo por km pode disparar após um incidente com água: além do conserto do motor (que pode facilmente ultrapassar R$ 10.000), há a depreciação acelerada do veículo, identificada em laudos de leilão, e o aumento do prêmio do seguro. A regra mais segura, compartilhada por mecânicos e especialistas, é nunca entrar em água que ultrapasse a metade da altura das rodas. Consumo com etanol: 8,5 km/l (cidade) e 10,2 km/l (estrada). Consumo com gasolina: 11,8 km/l (cidade) e 14,1 km/l (estrada). A depreciação anual fica entre 12% e 15% nos primeiros anos. O custo por km, considerando combustível (etanol), manutenção, seguro e depreciação, fica em torno de R$ 0,85 para um uso médio de 20.000 km/ano.
