
O barulho excessivo no ar condicionado do Audi A5 no Brasil geralmente vem de três fontes principais: compressor, ventoinha (motor do ventilador) ou dutos e suportes com folga. Dados da ANFAVEA mostram que a frota brasileira tem idade média elevada, o que aumenta a incidência de desgaste em componentes como esses. Um compressor com rolamento desgastado emite um ruído metálico/chiado constante, mesmo com o AC desligado. Já uma ventoinha do evaporador com sujeira ou desbalanceada faz barulho principalmente nas velocidades 2 e 3. No calor intenso do interior de São Paulo, onde o sistema trabalha no limite, esses defeitos se manifestam mais rápido. A manutenção preventiva é crucial: uma limpeza interna dos dutos e a substituição do filtro de cabine a cada 15.000 km ou 1 ano (conforme recomendação de fabricantes para o clima tropical) podem evitar muitos problemas. O compressor é o coração do sistema e sua troca, usando peças OEM, é um investimento alto, mas necessária para restaurar o conforto térmico. Um diagnóstico preciso em uma oficina especializada evita gastos desnecessários. A INMETRO, em seus selos de eficiência energética, também destaca que sistemas de climatização mal conservados aumentam o consumo de combustível, impactando o custo por km rodado.

















No meu A5 2017, o barulho era um ronco na ventilação. Levei no mecânico e era só o motor da ventoinha do evaporador sujo de folhas e poeira, coisa comum com as estradas de terra que pego no interior de Minas. Limpou, ficou quieto de novo. O filtro de cabine tava entupido também, piorando o fluxo de ar e forçando o motor. Agora troco o filtro religiosamente a cada ano.

No meu A5 2017, o barulho era um ronco na ventilação. Levei no mecânico e era só o motor da ventoinha do evaporador sujo de folhas e poeira, coisa comum com as estradas de terra que pego no interior de Minas. Limpou, ficou quieto de novo. O filtro de cabine tava entupido também, piorando o fluxo de ar e forçando o motor. Agora troco o filtro religiosamente a cada ano.


