Por que o Mercedes CLA tem um valor de revenda tão alto no Brasil?

[DelIris]

Aqui no Brasil, o Mercedes CLA mantém um valor de revenda alto principalmente por três fatores: a força da marca Mercedes-Benz no segmento de luxo, o design coupé de quatro portas que é um modelo único no portfólio da marca para o país, e uma oferta restrita no mercado de seminovos, que mantém a procura aquecida. Dados da Tabela Fipe de seminovos para maio de 2024 mostram que um CLA 200 CGI, de 2022, desvaloriza cerca de 20% em dois anos, uma taxa muito mais baixa se comparada a sedãs premium convencionais. Para contextualizar essa retenção de valor, um Honda Civic Touring do mesmo ano perde cerca de 25%, e um Volkswagen T-Cross Highline, perto de 30%. A ANFAVEA aponta que a participação de veículos premium no total de licenciamentos no Brasil permanece abaixo de 5%, o que naturalmente cria um mercado secundário com menos opções e preços mais firmes para modelos como o CLA. Além disso, a Latin NCAP atribuiu 5 estrelas ao CLA em testes de colisão, um selo de segurança que pesa positivamente na hora da revenda, especialmente para famílias. Fazendo uma conta rápida de Custo Total de Propriedade (TCO) por km, um proprietário que rodou 30.000 km em 2 anos com gasolina (média de 10,5 km/l) e seguro full tem um custo depreciativo mensal menor que o de muitos SUVs populares, compensando parcialmente os gastos mais altos com manutenção autorizada e IPVA.

• Desvalorização Fipe em 2 anos (CLA 200 2022): ~20%
• Consumo médio com gasolina: 10,5 km/l
• Retenção de valor superior à média do segmento popular.

[SanAubree]

Trabalho em uma loja de seminovos premium em São Paulo. O CLA é um dos carros que menos ficam no pátio. Quando chega um, principalmente as versões com teto solar e bancos de couro, não dura uma semana. O pessoal procura muito pelo design diferenciado, que não é um sedã comum, e pela credibilidade da Mercedes. A oferta é baixa porque pouca gente compra novo e, quando troca, não quer perder muito. Isso segura o preço lá em cima.

[LaAnderson]

Trabalho em uma loja de seminovos premium em São Paulo. O CLA é um dos carros que menos ficam no pátio. Quando chega um, principalmente as versões com teto solar e bancos de couro, não dura uma semana. O pessoal procura muito pelo design diferenciado, que não é um sedã comum, e pela credibilidade da Mercedes. A oferta é baixa porque pouca gente compra novo e, quando troca, não quer perder muito. Isso segura o preço lá em cima.

[SanAlexander]

Comprei um CLA 250 2019, zero, e vendi agora em 2024 após rodar 45.000 km. Na época, paguei uns R$ 280 mil. Anunciei por R$ 195 mil e recebi várias propertas, fechando em R$ 188 mil. Fiquei surpreso com a pouca perda. O que percebi no anúncio é que os compradores já sabiam o que queriam: perguntavam muito se a manutenção foi sempre na concessionária e se tinha histórico de batida. O carro em bom estado documentado vale o preço pedido. A concorrência direta, na época da venda, era o BMW Série 2 Gran Coupé, mas ele é ainda mais raro de achar usado.