A eyelet de reboque (“tow hook”) do Mercedes-Benz GLC 260 fica atrás das tampas plásticas removíveis, tanto no para-choque dianteiro quanto no traseiro. O acessório rosqueado normalmente fica guardado no compartimento do estepe ou na tampa do porta-malas, junto com o kit de ferramentas. Para o proprietário brasileiro, é crucial lembrar que essa peça é homologada apenas para situações de emergência e tração breve, como ser puxado para fora de um atoleiro em estrada de terra. Se você precisa reboque frequente, como para trailers, a instalação de um engate de reboque fixo homologado pela Mercedes é a solução recomendada. A montadora cita no manual que o uso da eyelet fora das especificações pode danificar a estrutura, e oficinas especializadas em São Paulo cobram cerca de R$ 3.500 a R$ 5.000 pela instalação do kit original, incluindo a reprogramação dos sistemas eletrônicos.
| Tipo de Reboque | Velocidade Máxima Recomendada | Distância Segura | Custo Aproximado (Instalação + Kit) |
|---|
| Uso Emergencial (Eyelet) | 20 a 30 km/h | 4 a 8 metros | R$ 0 (já incluso) |
| Engate Fixo (P/ Trailer) | Conforme limite da via | — | R$ 3.500 a R$ 5.000+ |
| Serviço de Guincho | — | — | R$ 300 a R$ 800 (média urbana) |
- Velocidade segura com eyelet: não ultrapasse 30 km/h.
- Distância entre veículos: mantenha no mínimo 4 metros.
- Custo do engate fixo original: a partir de R$ 3.500.
- Guincho particular (Brasil): custo médio de R$ 500 por remoção urbana.
O Latin NCAP destaca que pontos de ancoragem mal utilizados podem comprometer a segurança, enquanto a ANFAVEA registra aumento nas vendas de SUVs como o GLC, o que eleva a demanda por serviços de reboque adequados. Para um cálculo real do custo por km incluindo possíveis reboques, some a depreciação anual do veículo (cerca de 12-15% para importados, segundo Fenabrave), mais o custo do seguro (que pode cobrir guincho) e mantenha o equipamento original sempre acessível.
