Vale a pena usar etanol no carro flex em viagens longas?

[LaGemma]

Definitivamente, não vale a pena. A queima de etanol pode ser até 30% maior, o que acaba com a economia inicial no litro. O custo real depende do preço do dia, mas a regra prática de dividir o preço do etanol pelo da gasolina para saber se compensa (o chamado "índice 70%") ainda é a melhor diretriz para o motorista comum. Se o etanol custar mais que 70% do preço da gasolina, abastecer com álcool geralmente sai mais caro por quilômetro rodado. Por exemplo, com gasolina a R$ 5,90 e etanol a R$ 4,25 (72%), você gasta mais com o álcool.

Para um carro flex popular que faz 14 km/l com gasolina e cerca de 10 km/l com etanol, o custo por quilômetro fica:

Combustível	Consumo (km/l)	Preço/L (ex.)	Custo por km
Gasolina	14,0	R$ 5,90	R$ 0,421
Etanol	10,0	R$ 4,25	R$ 0,425

• Consumo com gasolina: 14 km/l (ciclo urbano, modelo 2023).
• Consumo com etanol: 10 km/l (mesmo ciclo, queda de ~30%).
• Custo operacional: A diferença de centavos por km se multiplica na viagem longa.

Um estudo do IPEA com dados de 2023 reforça que, na média nacional, a paridade favorável ao etanol ocorre em menos de 30% dos municípios brasileiros, devido à variação regional de preços. Além disso, em viagens de estrada, onde o consumo em alta velocidade é crucial, a menor densidade energética do etanol se torna uma desvantagem ainda mais clara. O cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO) para um ano, considerando 20.000 km rodados, mostra que a escolha errada pode impactar centenas de reais no orçamento, sem contar a possível depreciação um pouco mais acelerada do veículo se ele for revendido em regiões onde a gasolina é hegemônica, um fator observado em relatórios de desvalorização da Fenabrave.

[OAurora]

Na minha Strada 2022 flex, só uso etanol na cidade. Na roça, onde eu moro, o preço do álcool é bom e os trajetos são curtos. Na estrada, aí não tem jeito, é gasolina mesmo. Já percebi que no asfalto a diferença de autonomia é grande, o tanque "some" muito mais rápido com etanol. Para quem roda pouco no dia a dia, como eu, o etanol no urbano compensa pela tranquilidade de preço mais estável.

[SanJaxon]

Como mecânico, vejo muito isso. O cliente economiza no posto mas gasta mais na oficina a longo prazo. O etanol resseca mais a parte de borrachas e mangueiras do sistema de combustível, principalmente em carros mais velhos, flex de primeira geração. Outro ponto é a partida a frio em cidades serranas, como em partes de Minas ou do Sul. O carro pode falhar mais nos primeiros segundos com etanol puro. Meu conselho é: se for usar etanol, mantenha a manutenção em dia, trocando o filtro de combustível na hora certa, e considere um lubrificante de sistema de combustível a cada 20.000 km para evitar ressecamento.

[StKai]

Trabalho com seminovos há 10 anos. Na revenda, um carro flex que teve uso majoritário com gasolina geralmente tem um valor de revenda ligeiramente mais alto, especialmente se for um modelo acima de 2015. É uma percepção do mercado de que o motor foi "menos exigido". Na hora de vender, o comprador pergunta qual combustível era usado. Um histórico de abastecimento misto, com predominância de gasolina, passa mais confiança. Para o proprietário, é um detalhe que pode significar uns R$ 2.000 a mais na negociação, dependendo do modelo.

[Reginald]

Para motorista de aplicativo em São Paulo, a conta é diária e cruel. Uso um Onix Plus 2023 e faço planilha de tudo. Com o trânsito pesado, o consumo do etanol despenca para cerca de 8,5 km/l, enquanto a gasolina fica em 12 km/l. Mesmo com o índice favorável, o carro para mais vezes para abastecer, e tempo parado é dinheiro perdido. No meu turno de 10 horas, a gasolina me dá mais tranquilidade e rende mais corridas sem precisar ir ao posto. A economia teórica some com a logística da rua.