Por que minha embreagem faz um barulho de clique ao ser solta?

[ErinLynn]

O barulho de clique ao soltar a embreagem, comum em carros manuais brasileiros, geralmente aponta para desgaste no rolamento (collar) da embreagem, folga nos componentes do platô ou problemas com as molas do disco. Em modelos flex nacionais, como o Volkswagen Polo 1.0, o uso constante no etanol, que exige mais trocas de marcha no trânsito paulistano, pode acelerar esse desgaste. Um orçamento médio para o kit completo (disco, platô e rolamento) em um carro popular como o Hyundai HB20 fica entre R$ 1.200 e R$ 2.000, incluindo mão de obra, segundo levantamento de 2023 da Fenabrave. O custo por quilômetro da manutenção corretiva, considerando a depreciação do veículo parado, pode superar R$ 0,15/km, enquanto a troca preventiva, indicada por volta dos 80.000 km em uso urbano, mantém o custo abaixo de R$ 0,08/km. A ANFAVEA destaca que componentes de embreagem estão entre as principais causas de visitas a oficinas em veículos com 5 a 10 anos de uso, faixa que concentra boa parte da frota nacional. Ignorar o ruído pode levar à quebra do disco e danificar o volante do motor, cujo conserto dobra o valor do reparo. A troca do kit completo, e não apenas da peça ruidosa, é a recomendação padrão das oficinas especializadas para garantir durabilidade.

[DeDelaney]

No meu Fiat Strada 2018, o clique começou depois de muita estrada de terra no interior de Minas. O mecânico aqui da cidade viu que não era o rolamento, mas sim uma folga no garfo que aciona a embreagem. Foi uma fixação que afrouxou. Ajustou, passou graxa e o barulho sumiu. Gastou R$ 180. Às vezes é algo simples, mas se deixar piorar, a conta fica maior.

[VanPhoebe]

No meu Fiat Strada 2018, o clique começou depois de muita estrada de terra no interior de Minas. O mecânico aqui da cidade viu que não era o rolamento, mas sim uma folga no garfo que aciona a embreagem. Foi uma fixação que afrouxou. Ajustou, passou graxa e o barulho sumiu. Gastou R$ 180. Às vezes é algo simples, mas se deixar piorar, a conta fica maior.

[SanEmersyn]

Trabalho com seminovos e vejo muito isso em carros que foram usados para aplicativo, especialmente no Corolla 2016-2018. O motorista fica com o pé na embreagem no congestionamento, esquenta o conjunto e desgasta o rolamento prematuramente. O clique é o primeiro aviso. Na revisão de compra, a gente já olha com atenção. Se o cliente notar isso no test-drive, é sinal para pedir uma redução no preço ou garantir que o vendedor faça o reparo antes.

[DeKeegan]

No meu Onix 1.4, o clique vinha só quando o motor estava frio, de manhã. Depois que esquentava, parava. Levei numa oficina de confiança e era a mola do diafragma do platô, começando a falhar. Como o carro já tinha 90.000 km, optei por trocar o kit todo. Ficou R$ 1.650, mas ficou zero. Valeu a pena pela tranquilidade.

[LeAmy]

Aqui no RS, com estradas bem conservadas, notei que o clique no meu Compass Diesel apareceu depois de uma viagem longa carregado. O mecânico diagnosticou excesso de folga no rolamento piloto do câmbio, que é acionado pelo movimento da embreagem. Não é o problema mais comum, mas acontece. A troca foi mais cara, porque exige desmontar boa parte da transmissão.