Por que meu carro tem dificuldade para dar partida a frio, mas funciona bem a quente?

[SanGia]

Seu carro tem dificuldade para dar partida a frio principalmente por depósitos de carbono no sistema de admissão, bicos injetores sujos, viscosidade do óleo inadequada para o clima brasileiro ou, em veículos flex, a baixa evaporação do etanol em temperaturas baixas. Modelos como Fiat Strada e Volkswagen Polo flex podem apresentar esses problemas no inverno do Sul do Brasil, onde temperaturas caem para 5°C. Segundo a ANFAVEA, em seu relatório de 2023, 18% das falhas em carros flex estão ligadas à partida a frio com etanol, que tem consumo cerca de 30% maior que a gasolina em condições frias. Já a Fenabrave aponta que, em 2024, a depreciação anual de carros com problemas crônicos de partida pode chegar a 10% a mais, afetando o custo total por km. Para um proprietário que roda 20.000 km/ano, o custo extra com manutenção e combustível pode somar R$ 800 por ano, considerando troca de óleo 5W-30 e limpeza de injetores a cada 30.000 km. O etanol piora a partida a frio em veículos flex. A viscosidade do óleo deve seguir a recomendação do fabricante para o Brasil. A limpeza do sistema de admissão reduz falhas em 40%.

[Antonio]

Aqui no interior do Paraná, meu Hyundai HB20 flex sempre pega difícil no inverno com etanol. Já rodei 50.000 km em 3 anos, e se a temperatura cai abaixo de 10°C, só funciona se eu der partida com gasolina. Levei no mecânico e ele falou que é normal por causa da evaporação do álcool. Agora no frio, eu abasteço com gasolina aditivada só pela manhã, e resolve.

[Rojas]

Aqui no interior do Paraná, meu Hyundai HB20 flex sempre pega difícil no inverno com etanol. Já rodei 50.000 km em 3 anos, e se a temperatura cai abaixo de 10°C, só funciona se eu der partida com gasolina. Levei no mecânico e ele falou que é normal por causa da evaporação do álcool. Agora no frio, eu abasteço com gasolina aditivada só pela manhã, e resolve.

[JeremiahAnn]

Como mecânico em São Paulo, vejo muito isso em Chevrolet Onix e Toyota Corolla flex. No trânsito pesado, os carros acumulam carbono nos bicos e na válvula de ar, aí a frio não entra combustível direito. Para o etanol, é pior: em média, a partida falha 2 vezes mais que com gasolina. A solução é limpeza a cada 40.000 km e óleo 0W-20 no inverno, segundo a Denatran.

[StNorah]

Sou motorista de aplicativo e rodo 300 km por dia com um Volkswagen Polo. No inverno, com etanol, o carro as vezes não pega de manhã, atrasando minha corrida. Percebi que se abasteço com gasolina comum à noite, no dia seguinte funciona sem problemas. Já perdi uns R$ 200 por mês com isso até aprender a evitar o álcool nos dias frios.

[ElainaDella]

Sou entusiasta do etanol e uso só álcool no meu Fiat Strada, mesmo a frio. Aprendi que se aquecer o motor por uns segundos na ignição antes de dar partida, ajuda. Também troquei a bateria por uma mais forte e faço limpeza dos injetores a cada 20.000 km. Assim, mesmo no clima do Sul, consigo partida suave, mas confesso que o consumo cai para 9 km/l no inverno.