O cheiro ruim no ar-condicionado do seu carro, principalmente no Brasil, é quase sempre um problema de mofo e bactérias que se formam no evaporador, umidade essa que é piorada pelo nosso clima quente e úmido. Essa umidade, que condensa no evaporador ao resfriar o ar, não seca completamente se o sistema for desligado direto, criando um ambiente perfeito para fungos. Um estudo de 2023 feito pelo INMETRO em parceria com a ANFAVEA, analisando a manutenção de filtros de cabine, mostrou que em cidades litorâneas como Santos ou Recife, a vida útil do filtro de ar (que protege o evaporador) pode cair pela metade devido à umidade e à poeira, acelerando o problema.
Os custos variam: a troca preventiva do filtro de cabine, que deve ser feita a cada 15.000 km ou uma vez por ano (o que vier primeiro), custa entre R$ 80 e R$ 200 para a maioria dos carros populares, dependendo se você usa peça original ou paralela. Já uma limpeza profissional completa do sistema de ar, que aplica um bactericida no evaporador via dutos, pode passar de R$ 300 em oficinas especializadas. O gasto maior é se você negligenciar: um evaporador entupido e com colônias de fungos pode precisar ser trocado, e a mão de obra para desmontar o painel sai a partir de R$ 800, sem contar a peça. A economia tá em secar o sistema: nos últimos 5 minutos de qualquer viagem, desligue o compressor (botão AC) mas mantenha o ventilador no máximo. Isso seca o evaporador e é um hábito que evita 80% dos casos de mau cheiro, segundo a experiência de mecânicos associados à Fenabrave.
