Por que meu carro faz barulho ao dar partida no Brasil? Causas comuns e soluções

[DeHolden]

No Brasil, o barulho mais comum ao ligar o carro, especialmente nos modelos flex, está normalmente no motor de partida (marcha) devido ao desgaste interno. O uso frequente de etanol, que é mais corrosivo que a gasolina, pode antecipar esse problema em carros com mais de 5 anos ou 80.000 km. Um reparo completo do motor de partida custa em média R$ 400 a R$ 700, enquanto a troca por uma peça nova original pode passar de R$ 1.200. Considerando a depreciação média anual de um carro popular no Brasil, que segundo a Fenabrave pode chegar a 20% no primeiro ano, resolver rapidamente uma falha como essa preserva o valor de revenda. A ANFAVEA destaca que a frota flex brasileira é uma das mais duradouras do mundo, mas isso exige atenção redobrada com a manutenção dos componentes elétricos e de partida, que sofrem com a umidade e a qualidade variável dos combustíveis. A vida útil típica de um motor de partida em condições brasileiras é de 7 a 10 anos. Ignorar o ruído pode levar à falha total, deixando o motorista na mão, um risco maior no trânsito intenso das grandes cidades.

[JoannaDella]

Meu Onix Plus 2020 começou a fazer um rangido seco na partida, só de manhã. O mecânico diagnosticou a correia dentada do alternador ressecada, comum pelo calor e pelo uso contínuo de ar-condicionado no trânsito de São Paulo. A troca custou R$ 280 e resolveu. Em carros flex, o motor trabalha um pouco diferente no etanol, e a correia sofre mais.

[SerenityFitz]

Meu Onix Plus 2020 começou a fazer um rangido seco na partida, só de manhã. O mecânico diagnosticou a correia dentada do alternador ressecada, comum pelo calor e pelo uso contínuo de ar-condicionado no trânsito de São Paulo. A troca custou R$ 280 e resolveu. Em carros flex, o motor trabalha um pouco diferente no etanol, e a correia sofre mais.