A diferença é apenas estética e de disponibilidade no mercado brasileiro. O emblema preto foi introduzrido globalmente em 2016 como parte de uma atualização de imagem, mas sua adoção por aqui é limitada a modelos específicos ou por encomenda especial, enquanto o tradicional cromado (não exatamente branco) segue sendo o padrão. Na prática, para um proprietário no Brasil, a cor do emblema tem impacto quase nulo na experiência de direção ou no custo de manutenção. O que mais importa, segundo a tabela FIPE e avaliações do INMETRO no selo de eficiência energética, é o modelo, o ano e o combustível utilizado. Por exemplo, o consumo de um Audi A3 1.4 TFSI flex pode variar entre 9,8 km/l (etanol) e 13,2 km/l (gasolina) em estradas duplicadas, conforme dados de 2023. O custo total de propriedade (TCO) por km leva em conta além do consumo, a depreciação — que na média de carros premium no Brasil fica em torno de 15% ao ano —, impostos como IPVA e seguro. Um emblema preto, quando original de fábrica em uma versão especial, pode até sinalizar um carro mais equipado para um revendedor, mas não é um fator determinante de valor como a procedência documental ou o histórico de manutenções em uma concessionária autorizada. A escolha, portanto, se resume ao gosto pessoal e à disponibilidade no estoque de seminovos ou na concessionária.
- Consumo médio no etanol (ciclo urbano/rodoviário misto): ~9.8 km/l
- Consumo médio na gasolina (ciclo misto): ~13.2 km/l
- Depreciação anual aproximada (classe premium): 15%
