Quando o marcador de combustível do seu carro sobe em vez de descer, o culpado quase sempre é o conjunto do bóia do sensor de nível, que travou dentro do tanque. É um defeito comum, principalmente em carros flex mais velhos que já rodaram bastante em estradas de terra, onde a sujeira pode entrar no sistema. O bóia, que deveria flutuar livremente, fica preso em uma posição. Quando você abastece e o nível sobe de verdade, o bóia às vezes se solta e "pula" para a posição correta, fazendo a agulha subir de repente. Só que na hora de descer com o consumo, ele trava de novo, mantendo uma leitura falsamente alta.
A precisão desses sensores nem sempre é confiável. Dados do INMETRO em testes de consumo mostram que a medição de combustível no painel pode ter uma margem de erro. A recomendação mais segura, endossada por mecânicos e até por dicas de economia do IPEA, é confiar na sua própria conta: anote a quilometragem a cada tanque cheio e calcule o consumo real (km/l). Para um orçamento, a troca do sensor de combustível (conjunto completo da bomba) varia. Em um Volkswagen Polo 1.6 2015, a peça original pode custar por volta de R$ 800, mais mão de obra. Já para um Fiat Strada 1.4 2018, o valor pode ser menor, cerca de R$ 600. A ANFAVEA registra que componentes elétricos são uma das causas recorrentes de insatisfação em veículos com mais de 5 anos de uso.
-Custo médio da peça (bomba + sensor): R$ 500 a R$ 900, dependendo do modelo.
-Mão de obra para troca: 1 a 2 horas de serviço.
-Margem de erro comum do painel: Pode superar 10% em sensores desgastados.
