Sim, modelos da Hyundai como o HB20 e o Tucson oferecem o controle de cruzeiro (também chamado de piloto automático) em versões de acabamento mais altas no Brasil. No entanto, o Hyundai Mistra não é um modelo comercializado oficialmente no mercado brasileiro pela Hyundai Motor Brasil. Ele é vendido em mercados específicos como China e Oriente Médio. Para o consumidor brasileiro, o valor real dessa tecnologia está nos modelos nacionais. Em versões TOP de sedãs médios e SUVs, o sistema é mais comum e funciona bem em rodovias duplicadas, como a Castello Branco ou a Régis Bittencourt, ajudando a manter uma velocidade constante e reduzindo a fadiga em viagens longas. Um estudo do IPEA sobre congestionamentos pode relacionar o uso responsável do piloto automático a uma leve melhoria na média de consumo em fluxo constante, mas o ganho principal é no conforto. Para um carro flex nacional, calcular o custo por quilômetro (custo/km) é crucial. Considere a depreciação anual (FIPE), o consumo médio com etanol e gasolina (dados do Inmetro), e os custos de seguro e manutenção. Um compacto com piloto automático, como um HB20S Premium, tem um TCO (Custo Total de Propriedade) que precisa ser justificado pelo uso frequente em estradas.
Principais dados de modelos Hyundai no Brasil que oferecem a tecnologia (com base na linha 2024):
| Modelo | Versão com Controle de Cruzeiro | Tipo de Sistema | Preço Aproximado (BRL) |
|---|
| Hyundai HB20 | Platinum 1.0 Turbo | Controle de Velocidade Cruzeiro | R$ 108.990 |
| Hyundai Creta | Premium 1.0 Turbo | Controle de Velocidade Cruzeiro | R$ 156.990 |
| Hyundai Tucson | Ultimate 1.6 Turbo | Controle de Cruzeiro Adaptativo | R$ 279.990 |
- Consumo no etanol (city/highway) para o HB20 Platinum: Em torno de 9,2 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada (ciclo Inmetro).
- Depreciação anual média (segundo tabela FIPE): Para um HB20, pode variar entre 12% e 15% no primeiro ano.
- Custo por km aproximado: Considerando gasolina, seguro e manutenção básica, fica na faixa de R$ 0,85 a R$ 1,10 por km rodado para um carro novo dessa categoria.
A decisão deve ser prática. Se você roda menos de 15.000 km por ano, principalmente no trânsito de São Paulo, o piloto automático tem utilidade limitada. Agora, para quem faz viagens interestaduais com frequência, o conforto e a economia marginal de combustível em velocidades constantes (evitando aceleradas desnecessárias) podem valer o investimento na versão mais completa. A Fenabrave aponta que itens de conforto e segurança são decisivos na venda de carros seminovos com até 3 anos, o que protege parte do valor de revenda.
