É um recurso planejado na maioria dos casos. Luzes que permanecem acesas brevemente ao desligar o carro são normais, parte do sistema de iluminação de cortesia ou da função "luzes para casa". O problema real surge quando ficam acesas por mais de 5 a 10 minutos após o veículo estar trancado, levando inevitavelmente à descarga da bateria. Segundo a ANFAVEA, a eletrônica embarcada responde por até 30% do valor de um carro novo, tornando esses sistemas complexos. Já a Latin NCAP, em seus protocolos, avalia a visibilidade noturna como um fator de segurança, o que influencia a adoção dessas funções de iluminação automática.
A causa mais comum é um interruptor de porta com defeito. Esse componente, que avisa ao módulo de corpo que a porta foi fechada, pode falhar. Se o módulo não receber o sinal, pensa que o carro ainda está aberto e mantém as luzes internas (dome light) e, em alguns modelos, as externas acesas. Um mecânico em São Paulo cobra entre R$ 80 e R$ 150 pela mão de obra para diagnosticar e trocar uma peça que custa de R$ 30 a R$ 80. Outra origem frequente é a falha de um relé do módulo de iluminação, com custo de peça entre R$ 50 e R$ 200.
- Teste rápido: feche todas as portas, observe a luz interna do teto e escute o clique do travamento central. Se a luz não apagar ou não ouvir o clique, a porta do motorista é a principal suspeita.
- Custo da bateria: uma nova bateria 60 Ah, comum em HB20 e Onix, custa de R$ 400 a R$ 700. Uma descarga profunda pode reduzir sua vida útil pela metade.
