Por que as placas dos carros brasileiros soltam na água?

[HenryDella]

A placa cai principalmente porque a montadora ou o dono anterior usou apenas dois parafusos de fixação, e não quatro. Em estradas de terra ou ao passar por poças profundas, a pressão hidráulica faz a placa balançar e soltar. A maioria dos carros populares no Brasil, como Onix, HB20 e Kwid, saem de fábrica com furos para quatro parafusos, mas muitas concessionárias instalam rápido só com dois para agilizar a entrega. Um mecânico de São Paulo me confirmou que 70% dos carros novos que ele vê para primeiro emplacamento já vêm com fixação inadequada. A solução é simples: use os quatro pontos de fixação com parafusos de segurança e uma calha ou fita dupla face vedante. O custo é baixo, cerca de R$ 40 em qualquer auto center, e evita multa do Detran por placa ilegível ou solta. A regulamentação do Contran prevê fixação rígida e segura, mas não especifica o número de parafusos, o que gera essa brecha. A fixação com quatro parafusos resiste melhor à pressão da água em lombadas alagadas ou nas fortes chuvas de verão. Seguir a indicação original do fabricante é sempre a opção mais segura e durável para o emplacamento.

[AlejandroDella]

Comprei um Polo usado e a placa dianteira voou na estrada após uma chuva forte. O antigo dono só tinha colado com fita, nem parafuso tinha. Levei em um funileiro que furou o para-choque e colocou quatro parafusos com arruela de vedação. Agora nem trepida mais. Saí por R$ 30.

[MayaLee]

Comprei um Polo usado e a placa dianteira voou na estrada após uma chuva forte. O antigo dono só tinha colado com fita, nem parafuso tinha. Levei em um funileiro que furou o para-choque e colocou quatro parafusos com arruela de vedação. Agora nem trepida mais. Saí por R$ 30.

[AdrianAnn]

Trabalho em uma lavadora rápida e vejo muitos carros com a placa praticamente solta, especialmente os mais velhos. O plástico da placa desgasta, a fita resseca e os parafusos enferrujam. Aquele jato de alta pressão pode até arrancar se não estiver firme. Minha dica é: na próxima lavagem, cheque com a mão se não está folgado. Se estiver, é melhor resolver antes que caia na rua e você nem perceba.

[McRowan]

No interior, onde tem muita estrada de terra e atoleiro, o problema é crônico. A poeira misturada com água entra nas frestas e vai afrouxando os parafusos aos poucos. Aqui a gente já sabe: tem que dar uma apertada geral nos parafusos da placa a cada dois ou três meses, principalmente depois do período de chuvas.

[AnaFitz]

Já vi caso de motorista de aplicativo que perdeu a placa na marginal e levou uma baita dor de cabeça. Além da multa, teve que pedir segunda via no Detran, ficar sem trabalhar um dia... Para quem roda muito, como esses profissionais, vale a pena investir em uma fixação reforçada desde o início. É um custo mínimo perto do prejuízo de ficar com o carro parado.