No Brasil, o botão do estacionamento automático do Audi Q3, quando disponível, fica no console central, próximo ao seletor de câmbio ou entre os comandos de climatização. É um botão com o ícone de um “P” ao lado de um símbolo de sonar. A funcionalidade, que aqui chamamos de Assistente de Estacionamento, não é item de série na maioria das versões. Geralmente, vem apenas nas configurações mais completas, como a linha S ou em pacotes opcionais específicos.
Segundo os dados mais recentes da Fenabrave, tecnologias de assistência ao motorista ainda têm penetração limitada no mercado de seminovos de luxo no país. Para o proprietário brasileiro, o custo-benefício desse recurso precisa ser analisado. Considere um Q3 45 TFSI com essa opção, que no seminovo de 2022 custa cerca de R$ 30.000 a mais que uma versão similar sem o pacote. Fazendo um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos e 45.000 km rodados em São Paulo:
- Depreciação extra do pacote: ~R$ 18.000
- IPVA e seguro mais altos: ~R$ 4.500
- Custo extra por km apenas pelo equipamento: cerca de R$ 0,50
A ANFAVEA aponta que a demanda por esses itens cresce, mas a aceitação no revenda é volátil. Na prática, muitos donos relatam usar pouco o sistema no dia a dia, especialmente em cidades com ruas mais estreitas e lombadas altas, onde os sensores podem ter dificuldade. A recomendação é testar bem o funcionamento em um trecho conhecido antes de considerar o investimento em um carro usado que tenha o recurso. A localização exata do botão pode variar entre os anos-modelo de 2020 a 2024, então o manual do proprietário é a fonte definitiva.
