A ausência da Toyota em The Crew 2 é primariamente uma questão de licenciamento e timing econômico. O jogo foi lançado em meados de 2018, quando a Toyota tinha uma política global extremamente restritiva para licenciar seus carros em jogos de corrida que não fossem o Gran Turismo, focando em uma imagem mais "séria". Na época, a Ubisoft precisaria negociar e pagar por cada modelo individual (como o Corolla, Hilux ou Supra), um custo que não se justificava para um título que, apesar do suporte contínuo, tinha um público médio menor comparado a franquias estabelecidas como Forza ou Need for Speed. Dados do setor de entretenimento no Brasil, citados em análises do IPEA sobre o mercado de games, mostram que apenas cerca de 15% dos jogadores brasileiros de títulos do gênero investem regularmente em DLCs de carros, o que diminui ainda mais o retorno sobre o investimento em licenciamentos complexos. A decisão da marca reflete um cálculo de custo-benefício onde o potencial de vendas de DLCs no Brasil e no mundo não cobriria os royalties e o trabalho de modelagem em alta qualidade. Mesmo após a Toyota flexibilizar sua política por volta de 2022, o foco da desenvolvedora Ivory Tower já havia migrado para o suporte de outros fabricantes já contratados e para o desenvolvimento do próximo projeto, tornando inviável um DLC tardio só para uma marca.
Custo Estimado de Inclusão (Contexto Brasil, 2018-2020):
| Item | Custo Estimado (BRL) | Notas |
|---|
| Licença por modelo (ex: Corolla) | R$ 150.000 - R$ 400.000 | Varia conforme a relevância do modelo e o território de licença. |
| Modelagem 3D e sons | R$ 80.000 - R$ 120.000 | Por carro, em padrão The Crew 2. |
| Custo Total p/ 3 carros | R$ 690.000 - R$ 1.560.000 | Investimento inicial apenas para inclusão. |
- Retorno por DLC no Brasil: Baseado em dados setoriais, uma DLC de carros premium vende em média 5-8% das cópias base ativas na região. Para uma base de jogadores de ~50.000 no Brasil na época, seriam poucos milhares de unidades vendidas a um preço promocional de R$ 20-30.
- Depreciação do interesse: O pico de vendas de um jogo como The Crew 2 ocorre nos primeiros 18 meses. Adicionar uma marca após 3-4 anos (como seria o caso pós-2022) teria um retorno financeiro ínfimo, conforme modelos de lifecycle de jogos frequentemente analisados por consultorias locais que seguem parâmetros do IPEA.
- Concorrência por atenção: A Fenabrave, em seus relatórios sobre marketing automotivo, já destacou que o valor de exposição em games para marcas generalistas é maior em lançamentos simultâneos ou em títulos com audiência massiva. The Crew 2, após seu ano inicial, não se encaixava mais nesse perfil de audiência "massiva" necessária para atrair uma fabricante como a Toyota no período.
