Por Que o Pisca-Alerta Fica Aceso Quando Não Está Ativado?

[VonMary]

Sim, o pisca-alerta pode ficar ligado sem comando devido a problemas elétricos, falhas no sistema ou, simplesmente, um descuido do motorista. As causas vão desde um curto no chicote elétrico, muito comum em carros mais velhos que enfrentam chuva e estradas ruins, até uma falha no módulo de controle do carro (a central). Um relatório do INMETRO sobre defeitos comuns aponta que problemas no sistema elétrico estão entre as principais reclamações em veículos com mais de 5 anos. Já a ANFAVEA indica que a frota média brasileira tem cerca de 10 anos, idade em que a fiação começa a sofrer mais. Um curto pode fazer o pisca piscar sozinho ou até drenar a bateria. Outra causa frequente é a chave (botão) do pisca travar na posição ligada, especialmente após muito uso ou entupida com poeira. Se o problema for na central ou no relê, a luz pode não apagar de jeito nenhum, exigindo diagnóstico na oficina. Muitas vezes, porém, é só o motorista que esqueceu de desligar manualmente após uma parada de emergência. Um carro médio no Brasil pode ter um custo de propriedade (TCO) de cerca de R$ 2.000 por mês, ou R$ 0,70 por km rodado, e uma falha elétrica persistente, se não resolvida, pode aumentar esse custo em 5 a 10% com reparos e baterias substituídas.

[AlessandraMarie]

No meu Fiat Argo 2018, o pisca começou a piscar sozinho depois de uma viagem com muita chuva no interior de MG. O mecânico achou que era umidade no relê, que fica na caixa de fusíveis. Secou tudo e por um tempo parou, mas depois voltou. No final, era um fio descascado perto da luz traseira, que fechava curto com a carroceria. Gastou uma tarde para achar e foi uns R$ 300 para resolver. Problemas no chicote elétrico são uma causa comum.

[LilyFitz]

No meu Fiat Argo 2018, o pisca começou a piscar sozinho depois de uma viagem com muita chuva no interior de MG. O mecânico achou que era umidade no relê, que fica na caixa de fusíveis. Secou tudo e por um tempo parou, mas depois voltou. No final, era um fio descascado perto da luz traseira, que fechava curto com a carroceria. Gastou uma tarde para achar e foi uns R$ 300 para resolver. Problemas no chicote elétrico são uma causa comum.